Pics de températures, départ de Nicolas Hulot d’un côté, plans de mobilité ou encore taxe carburant d’un autre. Il n’y a pas de doute, en 2018, l’écologie est sur le devant de la scène. Et en pleine COP24, l’heure est au bilan. Face aux grandes ambitions de neutralité carbone des gouvernements le climat s’est-il mieux porté en 2018 ? Avance-t-on dans le bon sens ? Décryptons.

2018 : UN BILAN MOROSE POUR LE CLIMAT…

1. Les vagues de chaleur et catastrophes naturelles se multiplient

2018 a connu des pics de chaleurs hors du commun, à l’international. Les prévisions pour les années 2018 – 2022 ne sont pas plus optimistes avec de nouvelles vagues de chaleur attendues. Conséquence directe, hausse des températures mondiales rime avec une forte perturbation du climat. Cela a également une conséquence financière : le coût des catastrophes naturelles au niveau mondial a augmenté de 1 600 milliards de dollars sur la période 1998-2017 par rapport à  la période 1978-1997. Des catastrophes qui ont porté la France au 10^e rang mondial des pays les plus touché !

2. Le scénario catastrophe du dernier rapport du GIEC

Autre mauvaise nouvelle, l’objectif fixé par les Etats lors de la COP21 à Paris n’est pas assez ambitieux pour limiter le réchauffement. C’est ce que confirme le dernier rapport du GIEC publié en octobre. Ce qu’il faut en retenir ? Pour rester sous la barre des 1,5°C en comparaison à l’ère pré-industrielle, il faudra réduire nos émissions de CO₂ de 45 % d’ici à 2030. Et en parallèle, mettre en place une démarche de neutralité carbone d’ici à 2050. Autrement dit, cesser, dès que possible, d’émettre plus de CO₂ que nous ne pouvons retirer.

3. Transport : 2^e secteur le plus émetteur de CO₂ dans le monde 

Focus sur le transport. Depuis 20 ans, le secteur n’a pas réussi à réduire ses émissions de CO₂ en Europe. En 2018, le transport reste le 2^e secteur qui pèse le plus dans l’empreinte carbone. Au total, 72 % des émissions polluantes sont causées par le transport routier. Essentiellement des voitures. Si l’on compare à d’autres modes de transport, l’avion et le bateau ne représentent respectivement 10 et 9 % de l’impact CO₂ du secteur.

En France, d’après les chiffres publiés par le Ministère de l’Ecologie, les voitures des particuliers représentent à elles seules, 15,2 % de CO₂. Et si l’on regarde au niveau individuel, le bilan est encore pire : le transport représente presque la moitié des émissions carbone d’un ménage avec 42 % d’émissions totales.

Faut-il pour autant baisser les bras ? Certainement pas : 

IL EST ENCORE TEMPS DE LIMITER LES DÉGÂTS  

1. Citoyens : commençons par des gestes simples mais concrets

La communauté internationale se lève pour mettre en place des actions à impact positif : des iniviatives comme « Il est encore temps » prouvent qu’au-delà d’être sensibilisée, la population se met en marche. Car la bonne nouvelle, c’est qu’à notre niveau déjà, citoyens, avons des outils à disposition pour agir sur notre empreinte carbone. Non pas pour révolutionner la transition énergétique du jour au lendemain. Mais pour agir dès aujourd’hui.

2. Entreprises, la transition énergétique est aussi rentable

Entreprises, avez-vous encore des doutes concernant la rentabilité de votre démarche environnementale ? Détrompez-vous. Il est possible, et désormais prouvé, d’allier écologies et économies.  C’est ce que prouve le label Solar Impulse Efficient Solution, lancé le 23 mai 2018. Sous l’initiative de Bertrand Piccard, à la tête de la Fondation Solar Impulse, ce label est attribué aux solutions et projets qui sont à la fois rentables ET positives pour le climat. Au total, le label sera attribué à 1000 solutions dans le monde. Et WeNow fait partie des 17 premières labellisées Solar Impulse Efficient Solution.

3. Le pouvoir de la communauté pour accélérer l’action climat

Autre bonne nouvelle : les bonnes pratiques durables, sont aussi réplicables. Avec le pouvoir de la communication, des réseaux (physiques ou sociaux), les bonnes initiatives peuvent se répandre à grande vitesse. Chez WeNow, nous agissons au quotidien pour faire grandir une communauté de conducteurs qui maîtrise le carburant de sa voiture. Qui suit de près son impact CO_2, le réduit et même, le compense grâce à nos projets de compensation carbone certifiés.

2019 : en route pour un bilan plus positif ?

Si le dernier rapport du Giec a rendu publique sa première étude sur les effets d’un réchauffement planétaire entre 1,5 et 2°C, l’alerte climat n’est pas un sujet nouveau. En 1979 déjà, les scientifiques alertaient que la production industrielle émettait trop de CO₂ et menaçait l’équilibre environnemental. En 1979, le volcanologue Haroun Tazieff prévoyait déjà les dérèglements climatiques d’aujourd’hui. Mais alors, qu’est-ce qui a changé depuis les années 80 ? Sommes-nous la dernière génération qui peut agir pour éviter le scénario catastrophe ? Décryptage.

Dérèglement climatique : nous étions prévenus, dès 1979

Posons d’abord le contexte ! Il était rare à l’époque d’entendre des discours alarmistes sur les risques du réchauffement climatique. Aussi, le discours du Directeur de Recherche au CNRS et volcanologue Haroun Tazieff sonnait comme une prophétie. C’était lors de l’émission « Dossiers à l’écran » du 4 septembre 1979 . Il avait cerné avec précision les dangers de la pollution industrielle et d’une trop grande quantité de CO₂ émis par l’activité humaine sur le climat. Il alertait que cette pollution engendrerait les dérèglements climatiques que nous connaissons aujourd’hui.

A l’époque, peu de données étaient disponibles pour déchiffrer l’évolution du climat. Et, surtout, la société se souciait moins qu’aujourd’hui de l’impact carbone de ses activités. Peut-être parce que les effets ne s’en faisaient pas ressentir…

Concrètement, Haroun Tazieff prévenait :

– Que la montée du niveau de la mer serait à craindre à cause de la pollution industrielle. Car elle dégage des quantités de produits chimiques, dont une énorme quantité de CO_2, qui accélérerait le réchauffement climatique.

– Qu’avec seulement 2 ou 3°C de plus au niveau planétaire, la fusion des glaces polaires aussi bien dans le sud que dans le nord serait possible.

– Qu’il y avait un espoir pour rééquilibrer l’impact carbone : si l’homme investissait dans des correcteurs automatiques, que sont les forêts et les océans, pour capter le CO₂ émis. Un discours que le Commandant Cousteau approuvait.

Impact climat aujourd’hui : où en est-on ?

Le volcanologue avait donc raison. Aujourd’hui, les effets du dérèglement climatique se multiplient. Le réchauffement s’accélère. Et les études scientifiques le confirment. C’est bien l’activité humaine, la pollution des océans, les quantités énormes de plastiques relâchées dans la nature… Ou encore une surconsommation d’énergie et une destruction massive des forêts qui détruisent, étape par étape notre planète.

Un réchauffement planétaire qui s’accélère

Aujourd’hui, nous en sommes déjà à + 0,8°C par rapport à l’ère pré-industrielle. En quelques chiffres : rappelons que 2017 compte parmi l’une des 3 années les plus chaudes jamais enregistrées dans l’histoire moderne. 17 des 18 années les plus chaudes appartiennent au XXIe siècle, et le rythme du réchauffement constaté ces trois dernières années est exceptionnel. Et ça ne va pas en s’améliorant si l’on considère les pics de chaleur atteints mi-octobre, un peu partout en France… 2018 est déjà annoncée l’année la plus chaude sur les 9 premiers mois de l’année !

A ce rythme, nous nous rapprochons dangereusement des +1,5°C d’ici à 2030 et +3°C d’ici à 2050. Au-delà des températures alarmantes, la fonte des glaces est un autre indicateur de ce dérèglement. On compte à ce jour 30% de glaciers en moins, par rapport aux années 80.

Autre chiffre : le coût des pertes économiques directes dues aux catastrophes climatiques a explosé sur ces 20 dernières années et continue d’augmenter. Ces coûts sont 2,5 fois plus élevés que durant la période 1978 – 1997, d’après le dernier rapport de l’ONU.

Pour préserver demain, comment faire ?

La bonne nouvelle dans tout cela ? Aujourd’hui nous disposons de deux éléments clés qui nous permettront d’éviter le pire. Nous avons accès aux connaissances et aux données climatiques. Et nous avons les compétences technologiques pour basculer vers un modèle économique durable.

Une seule condition est désormais nécessaire. Il faut que collectivement, chaque individu,  chaque entreprise et gouvernement se coordonne pour mettre en place ces solutions bas carbone, adaptées localement.

D’ailleurs, le site « Il est encore temps », nous a beaucoup inspirés cette semaine car il met en lumière des solutions pratiques pour que vous aussi, vous puissiez agir pour le climat, dès maintenant. Il est encore temps d’agir, car nous avons les outils à disposition pour atteindre l’objectif d’une économie décarbonnée.

Une condition : il faut s’y mettre maintenant

Tout comme le prédisait Haroun Tazieff, il est impératif d’investir massivement dans des projets qui stockent du CO₂, comme la reforestation, tout en réduisant nos émissions carbone en parallèle.

Des solutions innovantes émergent, partout dans le monde et dans tous les secteurs. Comme le prouve le label Solar Impulse Efficient Solution, le label des solutions efficaces pour l’environnement et rentables à la fois.

Si nous n’avons pas pu éviter que les prédictions du volcanologue Haroun Tazieff ne deviennent réalité aujourd’hui, ne commettons pas deux fois la même erreur. Aujourd’hui, plus que jamais, nous avons les outils pour agir. Alors, au lieu de paniquer ou de faire l’autruche en se disant « à quoi bon », agissons :-).

Le climat se réchauffe et on tend de plus en plus vers un contexte environnemental incertain. Pourtant, on a tendance à fermer les yeux. Entre recommandations scientifiques, grandes ambitions des gouvernements et action concrète, un gouffre se crée. Mais, on en est convaincu, personne n’a envie de polluer. Il y a des raisons, sans doute en partie psychologiques, qui font que nous avons du mal à nous engager dans l’écologie. Et si on identifiait un peu mieux ces raisons ? Peut-être qu’on arriverait à les surmonter, pour in fine, agir plus efficacement. Explications.  

Parce que l’enjeu environnemental nous semble lointain

Les incendies, les tremblements de terre, les tsunamis… ça ne se passe pas près chez nous, alors on se sent moins concernés. Et on est moins boostés pour agir.

Quant au CO₂, regardons-le du plus près. On en parle partout, il augmente depuis des années, surtout dans le transport. Il est la cause principale du réchauffement climatique. Et contribue grandement à la pollution de l’air en ville. Sauf que voilà, c’est aussi un gaz incolore, inodore. Et avec les nouveaux modèles de véhicules, on ne le voit même pas sortir du pot d’échappement. Alors instinctivement on se dit qu’on ne pollue pas. Ou qu’on pollue peu.

Mais, saviez-vous qu’un français roule en moyenne 12 000 km par an ? Et que tous les 6 000 km nous émettons 1 tonne de CO₂ ? Cela fait déjà 2 tonnes de CO₂ par habitant, rien qu’avec notre voiture, émises dans l’atmosphère.

En janvier 2017, le parc automobile français était de 32 millions de véhicules. Et cette année, en France, le secteur du transport reste le premier secteur émetteur de CO₂ avec 39% des émissions totales de gaz à effet de serre. Rappelons d’ailleurs que le transport routier représente plus de 80 % de ces émissions !

Parce qu’on ne se focalise que sur le court terme

Nous commettons une deuxième erreur. En matière d’écologie, nous recherchons souvent des solutions à court terme. Et pour cause, notre cerveau humain recherche ces satisfactions à court terme : on a besoin de voir les effets de nos actions. Sauf que, vu de l’ampleur du dérèglement climatique, cette vision à court terme n’est pas valable. C’est l’ensemble de nos écosystèmes qu’il faut changer. Energies renouvelables, transformation de nos habitudes de déplacement, autopartage, comportements plus responsables…. Ce sont des transformations de nos économies et de nos habitudes de vie, à adopter sur le long terme. Il faut accepter que dans un premier temps, nous allons surtout enclencher un changement. Puis mettre en place des actions durables.

Parce qu’à force d’alerter, on se décourage

La politique actuelle et les médias tendent à la catastrophisation. Bien sûr que c’est décourageant de voir les catastrophes naturelles se multiplier. Mais plus on sème la panique, plus les objectifs écoresponsables paraissent inatteignables.

Sans compter que dans le transport, les entreprises et les conducteurs se sentent déroutés. Et se demandent par où commencer. Quels outils mettre en place pour mesurer le CO₂ ? Comment se former à l’éco-conduite et changer de comportement ? Comment financer la production de véhicules plus propres ?

Une priorité dans l’action climat : identifier les solutions possibles

Et si à l’inverse on encourageait le changement ? Il serait sans doute beaucoup plus motivant de se concentrer sur les actions positives pour le climat, qui sont déjà en cours.

Il faut en réalité enclencher une réelle prise de conscience. Pas sur le fait qu’il faut agir pour le climat. On le sait qu’il faut agir. Mais le fait de prendre conscience que oui, c’est compliqué d’agir. C’est compliqué de changer ses habitudes au quotidien. Mais c’est possible. Et des initiatives positives fleurissent partout à l’international. C’est celles-ci qu’il faut encourager.

Comme par exemple ces groupes de volontaires au Kenya qui ont planté des arbres autour d’une école primaire, dans une zone particulièrement aride. Peut-être que près de chez vous aussi, dans votre région il y a des arbres à planter ? Des forêts à sauver ?

Une bonne nouvelle : nous pouvons agir dès maintenant

Bon la bonne nouvelle, c’est qu’à la fin de cet article nous aurons fait un pas de plus. Nous avons identifié que oui il est compliqué d’agir pour le climat. De s’y mettre du moins. Maintenant, la prochaine étape sera d’identifier quelles sont les actions, même simples pour agir quand même. Car ce sont les petits changements, au quotidien, qui assureront une transition solide vers un monde plus durable.

Restez connectés, parce que dans un prochain article, on vous donne quelques solutions ! N’hésitez pas à nous faire part de vos idées écologiques en commentaire =)

Contenir le réchauffement climatique en-dessous de 2°C en réduisant les émissions de CO₂ : l’objectif fixé dans le cadre de l’Accord de Paris à la COP21 était clair. C’était en 2015. Depuis, les émissions de CO₂ n’ont pas baissé. Encore moins dans le transport. Il devient urgent d’agir. Toutes les solutions sont nécessaires. La compensation carbone en fait partie. Alors pourquoi l’opposer à la réduction des émissions de CO₂ ?

Le CO₂ en hausse, en particulier dans le transport

Le CO₂ est un gaz à effet de serre, responsable du réchauffement climatique.  Après quelques années de stabilité voire de baisse, les émissions de CO₂ sont reparties à la hausse fin 2017 dans le monde, et en France. Le secteur du transport est l’un des secteurs les plus contributifs. D’ici à 2050, c’est même le secteur dans lequel la progression des émissions carbone est la plus forte. Qu’il s’agisse de transport de marchandises ou de personnes. Car à y regarder de plus près, sur 60 % de transports de passagers, près de la moitié du CO₂ émis est dû aux déplacements urbains.

Réduire le CO₂ ne suffit pas

Une chose est sûre. Au rythme auquel augmente la population mondiale et le CO₂, réduire nos émissions ne suffira pas pour contenir le réchauffement climatique en-deçà d’un seuil acceptable pour la vie sur terre. C’est ce qu’alertent la plupart des scénarios scientifiques récents. (101 des 116 modèles prospectifs sur le changement climatique supposent que le carbone devra être retiré de l’air afin que le monde ait une chance d’atteindre l’objectif des 2°C).

Pourquoi réduire le CO₂ ne suffit pas ? Parce qu’au rythme actuel de nos développements économiques, nous nous rapprochons dangereusement des 2°C. Et en réalité, les engagements pris par les États lors de la COP21 ne sont pas assez ambitieux. Pour le moment, les engagements pris par les Etats signataires de l’Accord de Paris, mènent à une augmentation de 3,7 à 4°C. Le double de l’objectif visé. Et dire qu’à 2°C déjà, les scientifiques annoncent des conséquences irréversibles sur terre. Cela fait réfléchir.

Pour limiter les émissions générées par nos activités humaines, nous avons besoin de retirer de l’atmosphère autant de CO₂ que possible. C’est possible via la compensation carbone.

Compenser, qu’est-ce que c’est ?

Compenser ses émissions de CO₂ consiste à mesurer les émissions de CO₂ générées par une action humaine (un voyage, un trajet, un événement…) et à financer, en parallèle un projet qui va retirer de l’atmosphère la même quantité de CO₂ que celle mesurée. C’est l’un des fondamentaux des mécanismes du Protocole de Kyoto.L’idée, c’est qu’au-delà de faire des efforts pour réduire, il faut viser à atteindre un impact neutre sur le climat. Émettre d’un côté, retirer de l’autre.

C’est ce que prône également l’ONU via son initiative Climate Neutral Now. Lancée en 2015, elle invite entreprises, organisations, gouvernements et citoyens à œuvrer pour la neutralité climatique en réduisant leur empreinte climatique grâce à une méthode simple en trois étapes. Cette méthode consiste à :

– Mesurer les émissions de gaz à effet de serre;

– Les réduire autant que possible.

– Compenser celles qui ne peuvent pas être évitées

Réduire ou compenser ?

Clairement il ne faut pas que le fait de compenser soit une excuse pour ne pas chercher à réduire le CO₂. Mais le schéma de pensée actuel laisse entendre qu’il faut attendre d’avoir réduit le plus possible, avant de compenser. Pourquoi attendre au juste ? Pourquoi ne pas le faire en parallèle, quand on sait que le réchauffement, lui, n’attend pas ? Et qu’au contraire, il accélère ? Pourquoi également ne pas accélérer ce processus et compenser davantage de CO₂ ?

Chez WeNow, par exemple, nous sommes engagés auprès de notre partenaire, l’ONU, pour compenser 200 % de nos émissions de CO₂ par an. Nous soutenons la biodiversité, les énergies propres et la reforestation, entre autres.

Et vous ? La compensation carbone et la neutralité ça vous parle ? Quelles sont vos actions pour un impact neutre ou positif sur le climat ?

Si la Commission Européenne a enfin décidé de réduire les émissions de CO₂ des camions, FUSO Trucks France, Groupe Daimler, est déjà engagé dans une démarche neutralité carbone avec WeNow. Depuis 2016, Fuso commercialise ses Canter EcoHybride neutres carbone, c’est-à-dire qu’il compense, en amont, les émissions de CO₂ correspondant à 3 ans d’utilisation de ses camions. Une action responsable en avance sur son marché, qui témoigne de l’engagement fort de la marque. Rencontre avec Tony Delorme, Responsable Commercial, Fuso Trucks France.

Vous êtes le premier constructeur en France à proposer à la vente un camion acteur pour le climat. Quelle est la stratégie environnementale de FUSO ?

FUSO Trucks France est une des marques du Groupe Daimler, tout comme la marque Mercedes. FUSO est présent, avec le camion Canter sur les segments 3,5 à 8,55 tonnes dans plus de 30 pays en Europe. Et pèse d’ailleurs plus que la marque Mercedes sur le même segment au niveau mondial !

Depuis 10 ans, nous commercialisons un modèle de véhicule hybride car nous avons à cœur de proposer des alternatives propres à nos clients. Daimler considère d’ailleurs que l’avenir reposera notamment sur l’hybride et l’électrique.

Vous êtes l’un des tous premiers clients à avoir fait confiance à WeNow. Pouvez-vous nous expliquer comment a démarré la relation ?

La première rencontre date de 2016 ! A l’époque, nous étions 3 dans l’équipe FUSO, avec un esprit agile, à la manière d’une startup. Avec le Canter EcoHybride, nous avions déjà franchi une étape à impact environnemental pour nos clients. Mais nous voulions aller encore plus loin. Agir concrètement et directement pour la planète. La démarche climat de WeNow nous a inspirés.
Nous nous sommes dits que nous pouvions proposer à nos clients : réduire leurs émissions de CO₂ grâce à notre camion hybride. Mais en plus, neutraliser d’avance le CO₂ du camion sur 3 ans.

 Qu’est-ce qui vous a particulièrement séduit ?

Le fait de pouvoir se distinguer des autres. C’est quand même la première fois qu’un camion est vendu neutre carbone avant même sa première utilisation !

Notre conviction est qu’en poussant l’hybride et la compensation, nous pouvons avoir un réel impact positif sur le climat. Car il ne suffit pas de réduire le CO₂ il faut aussi le compenser en parallèle. C’est d’ailleurs ce que préconise l’ONU. D’autres concurrents misent uniquement sur le gaz. Mais le gaz émet lui aussi du CO₂.

Quels sont les retours de vos clients sur la neutralité carbone ?

La neutralité carbone n’est pas un sujet simple. Nos clients et distributeurs ne connaissaient pas encore la démarche. Et, par ailleurs, investir dans un parc d’éoliennes en Inde, ça ne leur parle pas. Même si c’est un projet labellisé ONU.

Dans un premier temps, il a fallu communiquer de manière très simple. Et expliquer quechaque véhicule va émettre 80 t.de CO₂.

L’offre proposée par WeNow est très innovante : la neutralité carbone certifiée à l’international, combinée à de la plantation d’arbres en France. D’ailleurs, WeNow est la startup qui a inventé la neutralité carbone à impact positif local. Et quand on parle à nos clients de plantation d’arbres en France, ils se projettent tout de suite ! C’est le cas des Groupes Nicollin, France Boissons, Deret, Veolia ou encore GLS transport, qui nous font déjà confiance sur la neutralité carbone.

Côté villes, quelles sont leurs attentes en matière d’impact carbone des véhicules ?

Les villes sont particulièrement attentives à la taille des camions. Elles souhaitent de plus en plus des camions en-dessous de 7,5 tonnes. Et éviter de polluer. Grenoble, particulièrement touchée par des enjeux de pollution, est déjà engagée dans une démarche environnementale. Et nos véhicules circulent déjà en centre-ville. Notre ambition avec WeNow, est d’aider la ville à investir encore plus dans la neutralité carbone. Et ce serait super si d’autres villes la suivent dans la démarche !

Quelle est la vision long terme de votre partenariat avec WeNow ?

Nous souhaitons multiplier les échanges et les opérations communes ! Et distribuer la solution auprès de nos clients. Nous avons d’ailleurs rencontré le Groupe Nicollin ensemble !

Mais aussi, participer à des salons à impact pour augmenter notre visibilité commune. Et pourquoi pas vous embarquer dans notre road show biennal en fin d’année ? Et compenser l’ensemble des déplacements de cette opération ?

Dès le début de notre relation, nous nous sommes engagés sur 3 ans, car nous nous projetions sur un partenariat long terme… nous sommes heureux de continuer à nous engager dans la neutralité carbone avec WeNow !