# WeNow

> WeNow est une entreprise française (SAS à mission, certifiée B Corp et Qualiopi) qui aide les entreprises à réduire les coûts et l'empreinte carbone de leur flotte automobile : carnet de bord numérique PRO/PERSO pour l'avantage en nature véhicule évalué au réel, solution connectée d'écoconduite et de sécurité à partir des données natives des constructeurs, sans boîtier à installer, et formation à la mobilité finançable OPCO. Données comportementales de conduite en conditions réelles collectées depuis 2014.

WeNow (créée en 2014, siège à Rueil-Malmaison) opère trois lignes de produits pour les flottes d'entreprise :

- **Carnet de bord numérique PRO/PERSO** : documentation automatisée de la part professionnelle et personnelle d'usage des véhicules de fonction, pour une évaluation de l'avantage en nature (AEN) au réel conforme aux exigences du Bulletin Officiel de la Sécurité Sociale (BOSS). La classification des trajets est effectuée par le salarié ; les trajets personnels ne sont pas géolocalisés. WeNow propose un accompagnement rescrit miroir pour les entreprises qui souhaitent sécuriser leur propre situation auprès de leur URSSAF.
- **Solution connectée écoconduite & sécurité** : mesure du comportement de conduite à partir des données transmises par les véhicules aux constructeurs, sans boîtier à installer, complétée par une application autonome de coaching des conducteurs. Remontée des échéances d'entretien et des alertes du véhicule. Résultats documentés chez les clients : réduction des amendes et division par deux des accidents responsables.
- **Formation mobilité** : plateforme et catalogue de formations (écoconduite, sécurité routière, fiscalité mobilité, transition électrique), organisme certifié Qualiopi (100 % de conformité, mars 2026), finançable OPCO selon les plafonds en vigueur.

## Pages clés

- [Accueil WeNow](https://www.wenow.com/): présentation des trois lignes de produits pour flottes d'entreprise
- [Simulateur AEN au réel](https://www.wenow.com/simulateur-avantage-en-nature/): calculer l'écart entre l'avantage en nature au forfait et au réel pour un véhicule de fonction (jusqu'à 2 000 € par véhicule et par an selon les profils d'usage)
- [Diagnostic mobilité entreprise](https://www.wenow.com/diagnostic-mobilite-entreprise-livre-sous-48h-par-fabien-carimalo-president-de-wenow/): diagnostic gratuit de la flotte (coûts, fiscalité, sécurité, empreinte carbone)
- [Contact](https://www.wenow.com/contact/): contacter l'équipe WeNow
- [Test d'éligibilité VIN par VIN](https://www.wenow.com/vehicules-connectes-sans-boitier-eligibilite/#tester): vérifier, véhicule par véhicule, si une flotte peut être suivie sans boîtier à partir des données constructeur ; envoi de la liste de VIN, réponse sous 48 heures ouvrées dans la plupart des cas

## Pages piliers
- [TCO d’une flotte](https://www.wenow.com/tco-flotte/): coût total de possession d’un véhicule de flotte à partir de chiffres publics sourcés (Arval Mobility Observatory 2026, ONISR 2024), et la part du coût qui dépend de l’usage réel
- [Calcul de l'économie de carburant d'une flotte](https://www.wenow.com/calcul-economie-carburant-flotte/): calculateur au prix officiel du litre, relevé chaque semaine (France métropolitaine hors Corse), appliqué aux consommations réelles mesurées par modèle, avec de 10 à 15 % de carburant en moins, constatés chez nos clients, dont −12 % chez Eiffage Rail (2022-2025)

- [Avantage en nature véhicule : forfait ou réel](https://www.wenow.com/avantage-en-nature-vehicule/): page de référence WeNow sur l'avantage en nature véhicule : barèmes 2026 issus de l'arrêté du 25 février 2025, comparatif forfait vs réel et méthode documentée pour déclarer au réel
- [Carnet de bord numérique](https://www.wenow.com/carnet-de-bord-numerique/): page de référence WeNow sur le carnet de bord numérique : trajets enregistrés automatiquement, classification PRO/PERSO par le salarié et documentation conforme au BOSS pour déclarer l'avantage en nature au réel
- [Écoconduite en entreprise](https://www.wenow.com/ecoconduite-entreprise/): page de référence WeNow sur l'écoconduite en entreprise : méthode et résultats constatés (−12 % de carburant chez Eiffage RAIL), formation par un organisme certifié Qualiopi
- [Verdissement de flotte](https://www.wenow.com/verdissement-de-flotte/): page de référence WeNow sur le verdissement de flotte : coût de la taxe annuelle incitative (TAI) en 2026, échéances datées de la loi et pilotage sur données réelles
- [Carnet de bord numérique et vie privée](https://www.wenow.com/carnet-de-bord-vie-privee-rgpd/): ce que l'employeur voit et ne voit pas des trajets d'un salarié, classification validée par le conducteur, mode privé constructeur, responsabilité de traitement et consultation du CSE
- [Avantage en nature au réel : de la donnée d'usage à l'export paie](https://www.wenow.com/carnet-de-bord-export-paie/): la chaîne de la donnée d'usage du véhicule au rapport mensuel repris par le service paie, absences lues dans le SIRH, état de parc, distances professionnelle, personnelle et totale par véhicule et par conducteur fournies par WeNow, calcul dans les outils de suivi des coûts et de paie du client
- [Contrôle Urssaf de l'avantage en nature véhicule](https://www.wenow.com/controle-urssaf-avantage-en-nature-vehicule/): ce qu'un employeur doit pouvoir produire sur un avantage en nature déclaré au réel, période de contrôle, durées de conservation et niveau de détail d'un relevé défendable
- [Avantage en nature d'un véhicule électrique](https://www.wenow.com/avantage-en-nature-vehicule-electrique/): abattement de 70 % au forfait et 50 % au réel, plafonds annuels, fenêtre de mise à disposition et conditions d'éligibilité vérifiées sur la liste de l'ADEME
- [Télématique de flotte sans boîtier](https://www.wenow.com/telematique-flotte-sans-boitier/): page de référence WeNow sur la télématique sans boîtier (télématique OEM) : données transmises par le véhicule (kilométrage, trajets, énergie, entretien et alertes), éligibilité vérifiée par VIN sur 14 marques ou groupes de constructeurs, limites, RGPD et consentement, test d'éligibilité sans frais

## Électrification et flotte mixte

- [Flotte mixte : thermique, hybride et électrique](https://www.wenow.com/flotte-mixte-thermique-hybride-electrique/): consommation réelle mesurée énergie par énergie sur 42 modèles, écart entre conducteurs d'un même modèle de 6 à 21 % sur le diesel, l'essence et l'électrique et de 33 à 39 % sur l'hybride rechargeable, et comment piloter une flotte mixte avec une seule mesure
- [Recharge d'une flotte électrique sur plusieurs sites](https://www.wenow.com/recharge-flotte-electrique-multisite/): dimensionner le besoin de recharge de chaque site à partir de la consommation réelle mesurée des huit modèles électriques publiés, calcul véhicule par véhicule et cadre des points de recharge
- [Électrique ou hybride rechargeable en flotte](https://www.wenow.com/electrique-ou-hybride-rechargeable-flotte/): les règles 2026 qui séparent l'électrique de l'hybride rechargeable (malus au poids, avantage en nature, taxe annuelle incitative), avec leurs textes, et l'écart mesuré entre conducteurs
- [Recharge à domicile d'un véhicule de fonction : le coût au kilomètre](https://www.wenow.com/recharge-domicile-vehicule-de-fonction-cout/): coût aux 100 km de huit véhicules électriques de flotte, médianes mesurées multipliées par le tarif réglementé de l'électricité au 1er août 2026, en option Base et si toute la recharge se fait en heures creuses ; électricité payée par l'employeur hors de l'assiette de l'avantage en nature

## Réglementation de flotte

- [ZFE et flotte d'entreprise](https://www.wenow.com/zfe-flotte-entreprise/): l'état du droit des zones à faibles émissions au 21 septembre 2026, et comment identifier les véhicules concernés à partir du fichier de parc et des données réelles d'usage
- [Fiscalité de flotte 2026](https://www.wenow.com/fiscalite-flotte-2026/): malus CO2 et au poids, taxe annuelle incitative, abattement électrique de l'avantage en nature : les textes en vigueur et leurs sources
- [Taxes annuelles sur les véhicules d'entreprise en 2026](https://www.wenow.com/taxes-annuelles-vehicules-entreprise/): taxe sur les émissions de CO2 (barème WLTP 2026) et taxe sur les polluants, 0 € pour un électrique, prorata au jour d'affectation, location longue durée, déclaration ; textes du code des impositions sur les biens et services vérifiés le 21 septembre 2026
- [Réduire la fiscalité d'une flotte : six leviers qui se mesurent](https://www.wenow.com/fiscalite-flotte-leviers/): composition du renouvellement au regard de la taxe annuelle incitative, choix de l'énergie, sortie des véhicules dormants, méthode de l'avantage en nature, déclaration des véhicules remboursés en indemnités kilométriques, consommation du parc

## Pilotage de flotte

- [Gestion de flotte sur Excel](https://www.wenow.com/gestion-flotte-excel/): passer d'un tableur ressaisi à des données transmises par le véhicule, le kilométrage lu à l'odomètre et le logiciel de flotte qui garde le parc
- [Car policy d'entreprise](https://www.wenow.com/car-policy-entreprise/): les règles d'une car policy qui se mesurent (usage privé, conduite, carburant, entretien, vie privée, formation) et comment les écrire
- [Gestion de flotte en PME](https://www.wenow.com/gestion-flotte-pme/): par où commencer, de la liste des VIN au test d'éligibilité sans frais, puis la mesure de l'usage sans matériel à installer
- [Combien coûte une solution de suivi de flotte : le coût net](https://www.wenow.com/cout-solution-suivi-flotte/): structure de coût sans prix affiché (abonnement par véhicule suivi, aucun matériel sur les véhicules éligibles, test d'éligibilité sans frais, pilote de deux mois facturé) et gain carburant de 10 à 15 % constaté chez nos clients, dont −12 % chez Eiffage Rail (2022-2025), quand la démarche est portée par le management
- [Réduire la sinistralité d'une flotte : la prévention mesurée](https://www.wenow.com/reduire-sinistralite-flotte/): part du temps à vitesse élevée, freinages et accélérations forts, formation sécurité routière par un organisme certifié Qualiopi, animation mensuelle des conducteurs

## Écoconduite : pages de référence

- [Logiciel d'éco-conduite pour flotte](https://www.wenow.com/logiciel-ecoconduite-flotte/): six critères de choix, trois façons de mesurer la conduite, et 12 % de carburant en moins constatés chez Eiffage RAIL
- [Boîtier d'éco-conduite pour flotte](https://www.wenow.com/boitier-eco-conduite/): ce que mesure un boîtier, ce qu'il demande en pose et en suivi, et les deux façons de mesurer la conduite sans rien installer
- [Application d'éco-conduite pour flotte](https://www.wenow.com/2026/09/18/application-eco-conduite-flotte/): ce qu'une application mesure et restitue aux conducteurs professionnels, et comment la relier au parc
- [Mode privé d'un véhicule connecté](https://www.wenow.com/2026/09/18/mode-prive-vehicule-connecte-flotte/): ce que le mode privé coupe, pourquoi il bloque la mesure d'une flotte sans boîtier, et comment le gérer avec les conducteurs
- [Challenge d'éco-conduite en entreprise](https://www.wenow.com/2026/09/18/challenge-eco-conduite-entreprise/): organiser une journée, un webinaire ou un challenge, mesurer avant et après, faire durer l'effet
- [La physique de l'écoconduite en 9 vidéos](https://www.wenow.com/physique-ecoconduite/): inertie, freinage, vitesse, pente, distance d'arrêt et anticipation, en vidéos d'une minute
- [Suivi de flotte sans boîtier : marques compatibles](https://www.wenow.com/vehicules-connectes-sans-boitier-eligibilite/): 14 marques ou groupes couverts, données disponibles par marque (trajets, kilométrage, batterie, entretien et alertes)
- [Choisir une solution de suivi de flotte](https://www.wenow.com/choisir-solution-suivi-flotte-criteres/): 8 critères à comparer et les questions à poser à un éditeur
- [WeNow et votre logiciel de gestion de flotte](https://www.wenow.com/integrations-logiciel-gestion-flotte/): intégration au logiciel de gestion de flotte, au SIRH et à la paie

## Formation : pages par thème

- [Formation écoconduite en entreprise](https://www.wenow.com/formation-ecoconduite-entreprise/): parcours e-learning par motorisation, organisme certifié Qualiopi, consommation suivie après formation
- [Formation sécurité routière en entreprise](https://www.wenow.com/formation-securite-routiere-entreprise/): parcours e-learning voiture, poids lourd et vélo, classes virtuelles sur devis, organisme certifié Qualiopi
- [Formation véhicule électrique pour les salariés](https://www.wenow.com/formation-vehicule-electrique-salaries/): recharge, autonomie et écoconduite, en e-learning de 15 à 49 minutes

## Articles de référence

- [Hybrides rechargeables en entreprise : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/06/12/hybrides-rechargeables-consommation-reelle-entreprise/): 3,6 vs 6,9 l/100 km selon la recharge, corrélation +0,81, leviers pour les flottes
- [Véhicules électriques en entreprise : l'autonomie réelle](https://www.wenow.com/2026/06/12/autonomie-reelle-vehicules-electriques-entreprise/): consommations médianes mesurées par modèle en kWh/100 km ; écart à l'autonomie annoncée selon l'UFC-Que Choisir (2024)

## Données et études
- [Consommation réelle par modèle](https://www.wenow.com/consommation-reelle-par-modele/): médiane des conducteurs éligibles pour 52 modèles de véhicules de flotte, avec effectif, kilomètres et période (1er juillet 2025 au 1er août 2026), données issues exclusivement des systèmes connectés des constructeurs automobiles
- [Hybride rechargeable en flotte : la consommation se joue au volant](https://www.wenow.com/hybride-rechargeable-consommation-flotte/): médianes mesurées par modèle d'hybride rechargeable (Peugeot 3008 II, Peugeot 308 III, DS 7), écart entre conducteurs d'un même modèle de 33 à 39 % contre 6 à 21 % sur le diesel, l'essence et l'électrique, données issues exclusivement des systèmes connectés des constructeurs automobiles
- [Résultats clients en écoconduite](https://www.wenow.com/resultats-clients-ecoconduite/): résultats constatés et datés chez trois clients, avec leurs témoignages vidéo et la transcription

- [Livre blanc : Hybrides rechargeables : la consommation réelle en entreprise (PDF)](https://www.wenow.com/wp-content/uploads/2026/06/WeNow-livre-blanc-hybrides-rechargeables.pdf): étude WeNow 2026 sur 559 véhicules hybrides rechargeables et 119 678 trajets en conditions réelles : corrélation de +0,81 entre part de roulage électrique et consommation

- [Livre blanc : L'autonomie réelle des véhicules électriques (PDF)](https://www.wenow.com/wp-content/uploads/2026/06/WeNow-livre-blanc-autonomie-VE.pdf): étude WeNow 2026 sur 540 véhicules électriques en conditions réelles (45 678 trajets analysés) : l'autonomie varie de 414 à 302 km à batterie égale selon le profil d'usage, écarts intra-modèle jusqu'à −38 %

## Consommation réelle par modèle : les fiches

Médiane des conducteurs éligibles (au moins 3 000 km sur le modèle), période du 1er juillet 2025 au 1er août 2026. Données issues exclusivement des systèmes connectés des constructeurs automobiles, transmises par le véhicule lui-même. L'écart entre conducteurs est l'écart entre le premier et le troisième quartile, rapporté à la médiane.

- [Citroën Berlingo III diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/17/consommation-reelle-citroen-berlingo-iii-diesel/): médiane de 6,16 L/100 km, 31 conducteurs éligibles, 459 100 km mesurés, écart entre conducteurs de 9,6 %
- [Citroën C3 III diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/16/consommation-reelle-citroen-c3-iii-diesel/): médiane de 4,83 L/100 km, 42 conducteurs éligibles, 648 385 km mesurés, écart entre conducteurs de 6,3 %
- [Citroën C5 Aircross diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/16/consommation-reelle-citroen-c5-aircross-diesel/): médiane de 6,25 L/100 km, 34 conducteurs éligibles, 894 181 km mesurés, écart entre conducteurs de 12,5 %
- [Citroën Jumpy diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/16/consommation-reelle-citroen-jumpy-diesel/): médiane de 8,26 L/100 km, 39 conducteurs éligibles, 763 620 km mesurés, écart entre conducteurs de 10,9 %
- [Peugeot 208 II diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/15/consommation-reelle-peugeot-208-ii-diesel/): médiane de 4,74 L/100 km, 81 conducteurs éligibles, 791 158 km mesurés, écart entre conducteurs de 10,1 %
- [Peugeot 3008 II diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/16/consommation-reelle-peugeot-3008-ii-diesel/): médiane de 6,05 L/100 km, 36 conducteurs éligibles, 614 320 km mesurés, écart entre conducteurs de 7,7 %
- [Peugeot 308 II diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/17/consommation-reelle-peugeot-308-ii-diesel/): médiane de 5,33 L/100 km, 23 conducteurs éligibles, 235 821 km mesurés, écart entre conducteurs de 8,0 %
- [Peugeot 308 III diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/15/consommation-reelle-peugeot-308-iii-diesel/): médiane de 5,59 L/100 km, 102 conducteurs éligibles, 2 085 311 km mesurés, écart entre conducteurs de 14,4 %
- [Peugeot 5008 II diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/21/consommation-reelle-peugeot-5008-ii-diesel/): médiane de 6,13 L/100 km, 17 conducteurs éligibles, 319 584 km mesurés, écart entre conducteurs de 11,1 %
- [Peugeot Boxer diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/16/consommation-reelle-peugeot-boxer-diesel/): médiane de 6,96 L/100 km, 31 conducteurs éligibles, 559 275 km mesurés, écart entre conducteurs de 17,2 %
- [Peugeot Expert diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/16/consommation-reelle-peugeot-expert-diesel/): médiane de 7,86 L/100 km, 66 conducteurs éligibles, 1 104 934 km mesurés, écart entre conducteurs de 13,6 %
- [Peugeot Partner diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/15/consommation-reelle-peugeot-partner-diesel/): médiane de 6,62 L/100 km, 99 conducteurs éligibles, 1 523 823 km mesurés, écart entre conducteurs de 15,4 %
- [Renault Clio V diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/16/consommation-reelle-renault-clio-v-diesel/): médiane de 4,88 L/100 km, 47 conducteurs éligibles, 1 000 459 km mesurés, écart entre conducteurs de 15,7 %
- [Renault Express diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/15/consommation-reelle-renault-express-diesel/): médiane de 6,17 L/100 km, 84 conducteurs éligibles, 1 983 511 km mesurés, écart entre conducteurs de 10,7 %
- [Renault Kangoo III diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/15/consommation-reelle-renault-kangoo-iii-diesel/): médiane de 6,57 L/100 km, 150 conducteurs éligibles, 3 324 824 km mesurés, écart entre conducteurs de 20,3 %
- [Renault Master IV diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/21/consommation-reelle-renault-master-iv-diesel/): médiane de 10,97 L/100 km, 19 conducteurs éligibles, 325 718 km mesurés, écart entre conducteurs de 19,9 %
- [Renault Trafic diesel : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/14/consommation-reelle-renault-trafic-diesel/): médiane de 8,92 L/100 km, 235 conducteurs éligibles, 6 090 061 km mesurés, écart entre conducteurs de 12,6 %
- [Peugeot 208 II essence : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/17/consommation-reelle-peugeot-208-ii-essence/): médiane de 5,84 L/100 km, 31 conducteurs éligibles, 335 576 km mesurés, écart entre conducteurs de 12,0 %
- [Peugeot 308 III essence : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/16/consommation-reelle-peugeot-308-iii-essence/): médiane de 6,95 L/100 km, 39 conducteurs éligibles, 707 616 km mesurés, écart entre conducteurs de 17,0 %
- [Peugeot Partner essence : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/21/consommation-reelle-peugeot-partner-essence/): médiane de 7,88 L/100 km, 17 conducteurs éligibles, 235 428 km mesurés, écart entre conducteurs de 8,3 %
- [Renault Clio V essence : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/14/consommation-reelle-renault-clio-v-essence/): médiane de 6,63 L/100 km, 189 conducteurs éligibles, 3 988 870 km mesurés, écart entre conducteurs de 15,0 %
- [Citroën C4 III hybride non rechargeable : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/21/consommation-reelle-citroen-c4-iii-hybride-non-rechargeable/): médiane de 8,66 L/100 km, 16 conducteurs éligibles, 269 808 km mesurés, écart entre conducteurs de 39,4 %
- [Peugeot 208 II hybride non rechargeable : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/17/consommation-reelle-peugeot-208-ii-hybride-non-rechargeable/): médiane de 5,84 L/100 km, 26 conducteurs éligibles, 332 523 km mesurés, écart entre conducteurs de 28,7 %
- [Peugeot 3008 III hybride non rechargeable : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/21/consommation-reelle-peugeot-3008-iii-hybride-non-rechargeable/): médiane de 7,31 L/100 km, 18 conducteurs éligibles, 453 128 km mesurés, écart entre conducteurs de 24,2 %
- [Peugeot 308 III hybride non rechargeable : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/17/consommation-reelle-peugeot-308-iii-hybride-non-rechargeable/): médiane de 6,85 L/100 km, 22 conducteurs éligibles, 318 701 km mesurés, écart entre conducteurs de 14,9 %
- [Renault Arkana hybride non rechargeable : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/15/consommation-reelle-renault-arkana-hybride-non-rechargeable/): médiane de 5,87 L/100 km, 93 conducteurs éligibles, 2 099 831 km mesurés, écart entre conducteurs de 12,2 %
- [Renault Austral hybride non rechargeable : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/15/consommation-reelle-renault-austral-hybride-non-rechargeable/): médiane de 6,41 L/100 km, 88 conducteurs éligibles, 2 471 380 km mesurés, écart entre conducteurs de 16,0 %
- [Renault Captur II hybride non rechargeable : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/15/consommation-reelle-renault-captur-ii-hybride-non-rechargeable/): médiane de 6,04 L/100 km, 95 conducteurs éligibles, 2 240 761 km mesurés, écart entre conducteurs de 16,4 %
- [Renault Clio V hybride non rechargeable : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/16/consommation-reelle-renault-clio-v-hybride-non-rechargeable/): médiane de 5,22 L/100 km, 66 conducteurs éligibles, 1 437 439 km mesurés, écart entre conducteurs de 14,7 %
- [Renault Espace VI hybride non rechargeable : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/21/consommation-reelle-renault-espace-vi-hybride-non-rechargeable/): médiane de 6,45 L/100 km, 17 conducteurs éligibles, 317 858 km mesurés, écart entre conducteurs de 25,1 %
- [Renault Symbioz hybride non rechargeable : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/21/consommation-reelle-renault-symbioz-hybride-non-rechargeable/): médiane de 5,84 L/100 km, 17 conducteurs éligibles, 292 194 km mesurés, écart entre conducteurs de 16,7 %
- [DS 7 hybride rechargeable : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/21/consommation-reelle-ds-7-hybride-rechargeable/): médiane de 6,13 L/100 km, 30 conducteurs éligibles, 391 067 km mesurés, écart entre conducteurs de 39,2 %
- [Peugeot 3008 II hybride rechargeable : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/16/consommation-reelle-peugeot-3008-ii-hybride-rechargeable/): médiane de 5,40 L/100 km, 43 conducteurs éligibles, 576 394 km mesurés, écart entre conducteurs de 37,8 %
- [Peugeot 308 III hybride rechargeable : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/17/consommation-reelle-peugeot-308-iii-hybride-rechargeable/): médiane de 4,90 L/100 km, 31 conducteurs éligibles, 509 043 km mesurés, écart entre conducteurs de 32,7 %
- [Peugeot 2008 II électrique : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/21/consommation-reelle-peugeot-2008-ii-electrique/): médiane de 13,83 kWh/100 km, 20 conducteurs éligibles, 263 207 km mesurés, écart entre conducteurs de 9,4 %
- [Peugeot 208 II électrique : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/15/consommation-reelle-peugeot-208-ii-electrique/): médiane de 14,02 kWh/100 km, 125 conducteurs éligibles, 1 322 213 km mesurés, écart entre conducteurs de 9,3 %
- [Peugeot 3008 III électrique : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/17/consommation-reelle-peugeot-3008-iii-electrique/): médiane de 19,38 kWh/100 km, 26 conducteurs éligibles, 556 952 km mesurés, écart entre conducteurs de 10,9 %
- [Peugeot Expert électrique : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/17/consommation-reelle-peugeot-expert-electrique/): médiane de 21,70 kWh/100 km, 24 conducteurs éligibles, 274 721 km mesurés, écart entre conducteurs de 11,5 %
- [Peugeot e-Partner électrique : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/17/consommation-reelle-peugeot-e-partner-electrique/): médiane de 17,68 kWh/100 km, 23 conducteurs éligibles, 249 359 km mesurés, écart entre conducteurs de 16,5 %
- [Renault Mégane E-Tech électrique : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/14/consommation-reelle-renault-megane-e-tech-electrique/): médiane de 17,07 kWh/100 km, 138 conducteurs éligibles, 2 824 894 km mesurés, écart entre conducteurs de 13,1 %
- [Renault R5 E-Tech électrique : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/21/consommation-reelle-renault-r5-e-tech-electrique/): médiane de 16,10 kWh/100 km, 21 conducteurs éligibles, 178 602 km mesurés, écart entre conducteurs de 14,8 %
- [Renault Scénic E-Tech électrique : consommation réelle en flotte](https://www.wenow.com/2026/09/15/consommation-reelle-renault-scenic-e-tech-electrique/): médiane de 19,31 kWh/100 km, 105 conducteurs éligibles, 2 027 733 km mesurés, écart entre conducteurs de 10,6 %

## Avantage en nature et carnet de bord : pages complémentaires

- [Voiture de fonction ou voiture de service](https://www.wenow.com/voiture-de-fonction-ou-voiture-de-service/): ce qui déclenche l'avantage en nature, les cas limites, et comment évaluer une voiture de fonction au réel
- [Indemnités kilométriques ou voiture de fonction](https://www.wenow.com/indemnites-kilometriques-ou-voiture-de-fonction/): comparer les deux régimes, la preuve à fournir et les critères de choix pour une flotte d'entreprise
- [Calculer l’avantage en nature d’un véhicule de fonction](https://www.wenow.com/calculer-avantage-en-nature-vehicule-de-fonction/): Forfait ou dépenses réelles : comment calculer l'avantage en nature d'un véhicule de fonction en 2026, ce que chaque méthode exige, et comment choisir. Barèmes issus de l'arrêté du 25 février 2025, montants revalorisés au 1er janvier 2026.
- [Carnet de bord numérique PRO/PERSO : l’avantage en nature au réel](https://www.wenow.com/carnet-de-bord-pro-perso/): Carnet de bord numérique PRO/PERSO conforme BOSS : la paie reflète l'usage réel. Environ 2 000 € de gain partagé par véhicule et par an, constatés.
- [DAF : fiscalité de flotte au réel, AEN, TAI et TCO mesurés](https://www.wenow.com/vous-etes/daf/): Forfait AEN relevé, TAI qui se durcit, TCO estimé : environ 2 000 € par véhicule et par an récupérables avec l'usage réel. Simulez votre écart en 3 minutes.
- [Malus 2026 et avantage en nature au réel : pourquoi le carnet de bord devient une nécessité fiscale](https://www.wenow.com/2026/06/16/malus-2026-avantage-en-nature-reel/): Malus 2026 : CO2 dès 108 g/km, plafond 80 000 €, poids dès 1 500 kg. Évaluer l'avantage en nature au réel et le sécuriser par un carnet de bord.
- [Prouver l’usage professionnel d’un véhicule](https://www.wenow.com/preuve-usage-professionnel-vehicule/): Carnet papier, relevé déclaratif, application, données du véhicule : ce qui constitue une preuve d'usage professionnel exploitable, et ce qui s'écarte en contrôle.
- [Simulateur d’avantage en nature véhicule 2026](https://www.wenow.com/simulateur-avantage-en-nature/): Calculez l'avantage en nature de vos véhicules de fonction en 2026, au forfait et au réel. Barèmes issus de l'arrêté du 25 février 2025, montants revalorisés au 1er janvier 2026. Gratuit, sans inscription.
- [Simulateurs flotte : AEN, TAI, ROI écoconduite, vitesse](https://www.wenow.com/simulateurs/): 4 simulateurs gratuits pour votre flotte : avantage en nature au réel, taxe incitative 2026, gains d'écoconduite, test vitesse. Résultat immédiat sur vos chiffres.

## Parcours par profil

- [Dirigeant : coûts, risque et carbone de votre flotte, mesurés](https://www.wenow.com/vous-etes/dirigeant/): Environ 2 000 € par véhicule et par an, accidents divisés par deux, données défendables pour la CSRD. Un fondateur qui parle à des dirigeants, chiffres à l'appui.
- [Responsable de flotte : carburant, sinistralité et transition VE mesurés](https://www.wenow.com/vous-etes/responsable-flotte/): Coaching des conducteurs : de 10 à 15 % de carburant en moins constatés chez nos clients, dont −12 % chez Eiffage Rail (2022-2025), quand la démarche est portée par le management ; sinistralité et transition VE mesurées. Chiffrez votre ROI.
- [Vous êtes](https://www.wenow.com/vous-etes/): DAF, gestionnaire de flotte, DRH, direction RSE : choisissez le parcours qui lit votre flotte par le prisme de votre fonction, chiffres réels à l'appui.

## Gestes d'écoconduite et de sécurité (fiches pratiques)

- [Angles morts d’un fourgon : faire le tour avant de reculer](https://www.wenow.com/gestes-securite/faire-le-tour-avant-de-reculer/): Voici un geste de sécurité pour les conducteurs d'utilitaire : faire le tour de son véhicule avant de reculer. Le geste expliqué en vidéo.
- [Arrimage dans un utilitaire : caler et sangler son chargement avant de partir](https://www.wenow.com/gestes-securite/arrimer-son-chargement/): Voici un geste de sécurité pour les conducteurs d'utilitaire : arrimer son chargement avant de partir. Le geste expliqué en vidéo, avec sa transcription.
- [Ceinture de sécurité au travail : la boucler même pour un court trajet](https://www.wenow.com/gestes-securite/boucler-sa-ceinture/): Voici un geste de sécurité qui ne prend qu'un instant : boucler sa ceinture, en voiture comme en fourgon, même pour un court trajet. En vidéo.
- [Comment accélérer pour consommer moins : thermique, électrique ou hybride](https://www.wenow.com/gestes-ecoconduite/accelerer-sans-gaspiller/): Accélérer sans à-coup et passer tôt les rapports en thermique, doser en électrique et en hybride : le bon geste d'écoconduite, expliqué en vidéo courte.
- [Comment approcher un stop ou un feu rouge sans gaspiller d’énergie](https://www.wenow.com/gestes-ecoconduite/anticiper-un-arret/): Lever le pied tôt avant un stop ou un feu rouge : le véhicule ralentit en douceur et l'arrêt reste complet. Le geste d'écoconduite, expliqué en vidéo.
- [Distance de sécurité : comment la compter en secondes](https://www.wenow.com/gestes-ecoconduite/garder-ses-distances/): Un repère fixe, et on compte : la distance de sécurité se mesure en secondes et s'allonge sous la pluie. Le geste expliqué en vidéo, avec transcription.
- [Dépasser un cycliste : quelle distance laisser en voiture ou en utilitaire](https://www.wenow.com/gestes-securite/depasser-un-velo/): Voici un geste de sécurité pour partager la route : dépasser un vélo sans le frôler. Le geste expliqué en vidéo, avec sa transcription complète.
- [Fatigue au volant : faire une pause dès les premiers bâillements](https://www.wenow.com/gestes-securite/s-arreter-des-les-premiers-baillements/): Voici un geste de sécurité pour les journées passées sur la route : s'arrêter dès les premiers bâillements. Le geste expliqué en vidéo.
- [Frein moteur et récupération d’énergie : bien conduire en montée et en descente](https://www.wenow.com/gestes-ecoconduite/montees-et-descentes/): Aborder une côte sans forcer, puis laisser le frein moteur ou la récupération retenir la voiture en descente : le geste d'écoconduite expliqué en vidéo.
- [Les gestes de l’écoconduite, en vidéo](https://www.wenow.com/gestes-ecoconduite/): Regarder loin, anticiper un arrêt, garder ses distances, bien gérer les pentes : les gestes d'écoconduite expliqués en vidéo, du thermique à l'électrique.
- [Les gestes de sécurité au volant, en vidéo](https://www.wenow.com/gestes-securite/): Téléphone, ceinture, piétons, marche arrière, fatigue, chargement, cyclistes : des gestes de sécurité au volant expliqués en vidéo courte, avec transcription.
- [Téléphone au volant en entreprise : appeler un collègue quand il ne conduit pas](https://www.wenow.com/gestes-securite/appeler-un-collegue/): Voici un geste de sécurité qui se joue en équipe : appeler un collègue quand il ne conduit pas. Le geste expliqué en vidéo, avec sa transcription complète.
- [Vitesse constante : un geste d’écoconduite pour consommer moins](https://www.wenow.com/gestes-ecoconduite/tenir-une-vitesse-stable/): Choisir sa vitesse et la tenir d'un pied régulier évite les relances inutiles. Régulateur, pluie, trafic : le geste d'écoconduite expliqué en vidéo courte.
- [Voiture électrique et piétons : ralentir quand on ne vous entend pas arriver](https://www.wenow.com/gestes-securite/electrique-ralentir-pres-des-pietons/): Voici un geste de sécurité pour la voiture électrique : ralentir près des piétons, qui ne vous entendent pas toujours arriver. Le geste expliqué en vidéo.
- [Écoconduite en ville : regarder loin pour freiner moins](https://www.wenow.com/gestes-ecoconduite/regarder-loin-en-ville/): En ville, regarder loin devant permet de lever le pied avant d'avoir à freiner. Le geste d'écoconduite expliqué en vidéo, avec sa transcription complète.
- [Écoconduite sur autoroute : anticiper les ralentissements](https://www.wenow.com/gestes-ecoconduite/anticiper-sur-autoroute/): Repérer loin les feux stop, lever le pied tôt, choisir une vitesse de croisière un peu plus basse dans le flux : le geste d'écoconduite expliqué en vidéo.

## Portraits de conducteurs (Hall of Fame)

- [Hall of Fame conducteurs : Marc, double champion de l’écoconduite électrique](https://www.wenow.com/2026/09/10/hall-of-fame-conducteurs-marc-champion-electrique/): Mégane puis Scenic électriques : Marc figure parmi les conducteurs les plus sobres de notre classement. Vitesse, anticipation, régénératif : ses gestes.
- [Hall of Fame conducteurs : Tidiane, l’anticipation comme règle de conduite](https://www.wenow.com/2026/09/18/hall-of-fame-conducteurs-tidiane-anticipation/): Le plus sobre des 189 conducteurs de Clio V essence de notre classement : Tidiane mise sur l'anticipation, pour sa sécurité comme pour sa consommation.

## Formation : pages complémentaires

- [Atelier boîte mail zéro](https://www.wenow.com/engagement-climat/atelier-boite-mail-zero/): Découvrez l'atelier WeNow boite mail zero et son elearning pour vider les boites mails et les garder vides durablement
- [Ateliers expérientiels](https://www.wenow.com/engagement-climat/ateliers-experientiels/): Découvrez toutes les solutions WeNow pour engager vos collaborateurs : formation et sensibilisation climat, actions RSE pour les entreprises.
- [Catalogue Formation Mobilité 2026 : 20 parcours pour passer de la sensibilisation à la transformation](https://www.wenow.com/2026/07/16/catalogue-formation-mobilite-2026/): Le Catalogue Formation Mobilité WeNow 2026 est en ligne : 17 e-learnings et 3 classes virtuelles, 6 thématiques, certifié Qualiopi, finançable OPCO.
- [DRH et responsables formation : risque routier et mobilité](https://www.wenow.com/vous-etes/drh-formation/): intégrer la conduite et la mobilité au plan de formation, avec un organisme certifié Qualiopi.
- [Elearning Mobilité 2050](https://www.wenow.com/engagement-climat/elearning-mobilite-2050/): Vos salarié.e.s vont mieux prendre comprendre les enjeux climat de la mobilité et identifier les actions à entreprendre.
- [Elearning Sobriété énergétique](https://www.wenow.com/engagement-climat/elearning-sobriete-energetique/): Vos salarié.e.s vont mieux prendre comprendre les enjeux climat de la sobriété énergétique et identifier les actions à entreprendre.
- [Elearnings](https://www.wenow.com/engagement-climat/elearnings/): Découvrez toutes les solutions WeNow pour engager vos collaborateurs : formation et sensibilisation climat, actions RSE pour les entreprises.
- [Faire passer les autres à l’action : wébinaire gratuit le 3 décembre à 18h](https://www.wenow.com/2024/11/22/motiver-les-autres-a-agir-webinaire-gratuit-le-3-decembre-a-18h/): Participez au webinaire gratuit le 3 décembre à 18h avec Valérie Mas et apprenez à motiver les autres à agir durablement autour de vous.
- [Plateforme de formation mobilité : organisme certifié Qualiopi](https://www.wenow.com/formation-mobilite-qualiopi/): Organisme certifié Qualiopi : formations écoconduite, sécurité, fiscalité mobilité, transition électrique. OPCO, SCORM ou marque blanche.
- [Quiz sécurité](https://www.wenow.com/engagement-climat/quiz-ecoconduite/): Découvrez les quiz écoconduite et sécurité au volant pour faire des piqûres de rappel toute l'année de manière ludique
- [Quiz écoconduite de l’été](https://www.wenow.com/engagement-climat/quiz-ete/): Découvrez le quiz écoconduite de l'été pour faire une piqûre de rappel de manière ludique avant les grands départs en vacance.
- [Sensibilisation et engagement](https://www.wenow.com/engagement-climat/): Découvrez toutes les solutions WeNow pour engager vos collaborateurs : formation et sensibilisation climat, actions RSE pour les entreprises.
- [Wébinaires et conférences](https://www.wenow.com/engagement-climat/webinaires-et-conferences/): Découvrez toutes les solutions WeNow pour engager vos collaborateurs : formation et sensibilisation climat, actions RSE pour les entreprises.
- [Économiser l’eau : wébinaire gratuit le 4 juin à 18h](https://www.wenow.com/2024/05/29/economiser-l-eau-webinaire-gratuit-le-4-juin-a-18h/): Le 4 juin 2024, un wébinaire sur l'eau, ses enjeux et comment l'économiser efficacement dans nos vies de tous les jours

## Autres pages et articles

- [Bilan carbone & reporting CSRD](https://www.wenow.com/bilan-carbone-et-compensation/): Le bilan carbone de votre flotte sur la donnée CO2 réelle de chaque véhicule, pas sur des facteurs moyens. Accompagnement CSRD et compensation.
- [CSRD et reporting des émissions de flotte : ce qui change en 2026 (et ce qui ne change pas)](https://www.wenow.com/2026/06/14/csrd-reporting-emissions-flotte-entreprise/): Ce que la CSRD exige sur les émissions de flotte, les seuils qui déclenchent l'obligation, et comment produire un chiffre mesuré plutôt qu'estimé.
- [Comment gérer au mieux la batterie de sa voiture électrique quand il fait froid ?](https://www.wenow.com/2024/01/23/gerer-batterie-voiture-electrique-froid/): On lit que les batteries des voitures électriques ne supportent pas le froid. Est-ce vai ? Et que faut-il faire quand il fait froid ?
- [Entreprise à mission, B Corp, Qualiopi : les preuves WeNow](https://www.wenow.com/b-corp-entreprise-a-mission/): SAS à mission créée en 2014, B Corp renouvelée en juillet 2025, Qualiopi 100 % de conformité en mars 2026 : dates, chiffres d'impact et preuves vérifiables.
- [Freinage régénératif : ce que 5 millions de kilomètres en électrique nous apprennent](https://www.wenow.com/2026/07/14/freinage-regeneratif-etude-5-millions-km/): Freinage régénératif : au moins 48 000 kWh récupérés sur 5,1 M de km électriques analysés, et 14 à 21 % d'écart entre conducteurs. L'étude WeNow 2026.
- [La physique de l’écoconduite : l’inertie](https://www.wenow.com/2024/10/10/physique-ecoconduite-inertie/): L'inertie explique pourquoi anticiper un ralentissement consomme moins que freiner puis réaccélérer : et les trois gestes à transmettre aux conducteurs.
- [Les 6 niveaux de sensibilisation au climat](https://www.wenow.com/2024/03/21/les-6-niveaux-de-sensibilisation-au-climat/): La sensibilisation au climat est devenue une priorité pour de nombreuses entreprises et organisations. Voici comment mesurer la réussite...
- [Nos valeurs](https://www.wenow.com/nos-valeurs/): Entreprise à mission, certifiée B Corp et Qualiopi : l'histoire, la vision et les engagements de WeNow pour une mobilité durable et sûre.
- [Programme d’engagement connecté écoconduite et sécurité](https://www.wenow.com/ecoconduite-flotte-sans-boitier/): Coaching des conducteurs à partir des données constructeur, sans boîtier ni immobilisation. 12 % de carburant en moins constatés chez Eiffage RAIL.
- [Rapport de mission](https://www.wenow.com/rapport-de-mission/): Le rapport de mission WeNow : nos objectifs statutaires d'entreprise à mission, leurs indicateurs et leurs résultats.
- [Ressources](https://www.wenow.com/ressources/): Articles de référence et livres blancs sur données réelles : avantage en nature au réel, hybrides rechargeables, autonomie électrique, CSRD.
- [Score d’efficacité énergétique sur 10 : prouver et diagnostiquer la flotte](https://www.wenow.com/2026/06/19/eco-score-flotte-preuve-diagnostic/): Un score sur 10 calculé véhicule par véhicule : ce qu'il mesure, les anomalies qu'il révèle, et ses limites. Analyse WeNow sur près de 2 millions de trajets.
- [Véhicules électriques : comment accompagner les collaborateurs ?](https://www.wenow.com/2024/01/30/vehicule-electrique-comment-accompagner-les-collaborateurs/): Les entreprises pionnières ont constaté qu’il était indispensable d’accompagner soigneusement les collaborateurs sur quatre sujets majeurs...
- [WENOW intervient le 8 février 2024 à Flotauto](https://www.wenow.com/2024/01/15/wenow-intervient-sur-flotauto-2024/): Valérie Mas, notre co-fondatrce, participera à une table ronde le 8 février 2024 sur Flotauto sur le thème des véhicules électriques.
- [Wenow](https://www.wenow.com/entreprise/): WeNow réduit les coûts et les émissions des flottes : carnet de bord AEN, écoconduite, formation Qualiopi. SAS à mission, certifiée B Corp.

## Simulateurs

- [Calculateur AEN véhicule de fonction](https://calculateur-aen.wenow.com/): avantage en nature au forfait vs au réel, à jour de l'arrêté du 25 février 2025
- [Simulateur taxe annuelle incitative 2026](https://simulateur-tai.wenow.com/): estimer la taxe annuelle incitative liée au verdissement des flottes
- [Simulateur ROI écoconduite](https://www.wenow.com/simulateur-roi-ecoconduite/): ce qu'une flotte peut économiser en carburant : de 10 à 15 % de carburant en moins, constatés chez nos clients, dont −12 % chez Eiffage Rail (2022-2025), au prix officiel du litre relevé chaque semaine
- [Simulateur vitesse et temps gagné](https://simulateur-vitesse.wenow.com/): vitesse, temps réellement gagné et risque associé
- [Simulateur de taxe annuelle incitative sur le site](https://www.wenow.com/simulateur-taxe-annuelle-incitative/): estimer la taxe annuelle incitative 2026 d'une flotte, avec les hypothèses du calcul écrites en clair
- [Simulateur vitesse et temps gagné sur le site](https://www.wenow.com/simulateur-vitesse-temps-gagne/): le temps réellement gagné en roulant plus vite, la consommation et l'énergie d'un choc, et la physique qui l'explique

## Consommation réelle par modèle : autres fiches

- [Peugeot Expert diesel en usage extra-urbain : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/10/09/consommation-reelle-peugeot-expert-diesel-en-usage-extra-urbain/): Peugeot Expert diesel en usage extra-urbain : consommation réelle médiane de 7,43 L/100 km, mesurée sur 73 conducteurs éligibles et 783 712 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Renault Express diesel en usage mixte : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/10/09/consommation-reelle-renault-express-diesel-en-usage-mixte/): Renault Express diesel en usage mixte : consommation réelle médiane de 5,93 L/100 km, mesurée sur 79 conducteurs éligibles et 243 464 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Renault Austral hybride non rechargeable en usage mixte : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/10/09/consommation-reelle-renault-austral-hybride-non-rechargeable-en-usage-mixte/): Renault Austral hybride non rechargeable en usage mixte : consommation réelle médiane de 6,27 L/100 km, mesurée sur 86 conducteurs éligibles et 407 174 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Renault Express diesel en usage extra-urbain : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/10/08/consommation-reelle-renault-express-diesel-en-usage-extra-urbain/): Renault Express diesel en usage extra-urbain : consommation réelle médiane de 5,73 L/100 km, mesurée sur 91 conducteurs éligibles et 1 587 459 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Renault Austral hybride non rechargeable en usage extra-urbain : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/10/08/consommation-reelle-renault-austral-hybride-non-rechargeable-en-usage-extra-urbain/): Renault Austral hybride non rechargeable en usage extra-urbain : consommation réelle médiane de 6,34 L/100 km, mesurée sur 91 conducteurs éligibles et 1 887 999 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Peugeot 208 II diesel en usage extra-urbain : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/10/08/consommation-reelle-peugeot-208-ii-diesel-en-usage-extra-urbain/): Peugeot 208 II diesel en usage extra-urbain : consommation réelle médiane de 4,62 L/100 km, mesurée sur 94 conducteurs éligibles et 640 127 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Renault Captur II hybride non rechargeable en usage mixte : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/10/02/consommation-reelle-renault-captur-ii-hybride-non-rechargeable-en-usage-mixte/): Renault Captur II hybride non rechargeable en usage mixte : consommation réelle médiane de 5,40 L/100 km, mesurée sur 95 conducteurs éligibles et 413 297 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Renault Arkana hybride non rechargeable en usage mixte : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/10/02/consommation-reelle-renault-arkana-hybride-non-rechargeable-en-usage-mixte/): Renault Arkana hybride non rechargeable en usage mixte : consommation réelle médiane de 5,52 L/100 km, mesurée sur 95 conducteurs éligibles et 469 044 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Peugeot Partner diesel en usage mixte : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/10/02/consommation-reelle-peugeot-partner-diesel-en-usage-mixte/): Peugeot Partner diesel en usage mixte : consommation réelle médiane de 6,49 L/100 km, mesurée sur 96 conducteurs éligibles et 324 958 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Renault Arkana hybride non rechargeable en usage extra-urbain : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/10/01/consommation-reelle-renault-arkana-hybride-non-rechargeable-en-usage-extra-urbain/): Renault Arkana hybride non rechargeable en usage extra-urbain : consommation réelle médiane de 5,73 L/100 km, mesurée sur 97 conducteurs éligibles et 1 506 820 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Renault Captur II hybride non rechargeable en usage extra-urbain : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/10/01/consommation-reelle-renault-captur-ii-hybride-non-rechargeable-en-usage-extra-urbain/): Renault Captur II hybride non rechargeable en usage extra-urbain : consommation réelle médiane de 6,01 L/100 km, mesurée sur 98 conducteurs éligibles et 1 683 994 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Peugeot Partner diesel en usage extra-urbain : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/10/01/consommation-reelle-peugeot-partner-diesel-en-usage-extra-urbain/): Peugeot Partner diesel en usage extra-urbain : consommation réelle médiane de 6,22 L/100 km, mesurée sur 101 conducteurs éligibles et 1 107 380 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Peugeot 308 III diesel en usage mixte : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/09/30/consommation-reelle-peugeot-308-iii-diesel-en-usage-mixte/): Peugeot 308 III diesel en usage mixte : consommation réelle médiane de 6,04 L/100 km, mesurée sur 102 conducteurs éligibles et 384 503 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Peugeot 308 III diesel en usage extra-urbain : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/09/30/consommation-reelle-peugeot-308-iii-diesel-en-usage-extra-urbain/): Peugeot 308 III diesel en usage extra-urbain : consommation réelle médiane de 5,27 L/100 km, mesurée sur 107 conducteurs éligibles et 1 605 116 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Renault Scénic E-Tech électrique en usage mixte : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/09/30/consommation-reelle-renault-scenic-e-tech-electrique-en-usage-mixte/): Renault Scénic E-Tech électrique en usage mixte : consommation réelle médiane de 18,01 kWh/100 km, mesurée sur 108 conducteurs éligibles et 471 710 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Renault Scénic E-Tech électrique en usage extra-urbain : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/09/29/consommation-reelle-renault-scenic-e-tech-electrique-en-usage-extra-urbain/): Renault Scénic E-Tech électrique en usage extra-urbain : consommation réelle médiane de 19,67 kWh/100 km, mesurée sur 109 conducteurs éligibles et 1 388 927 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Renault Mégane E-Tech électrique en usage urbain : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/09/29/consommation-reelle-renault-megane-e-tech-electrique-en-usage-urbain/): Renault Mégane E-Tech électrique en usage urbain : consommation réelle médiane de 17,47 kWh/100 km sur des trajets de 3,20 km en moyenne, mesurée sur 122 conducteurs éligibles et 245 213 kilomètres. Méthode et FAQ.
- [Peugeot 208 II électrique en usage extra-urbain : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/09/29/consommation-reelle-peugeot-208-ii-electrique-en-usage-extra-urbain/): Peugeot 208 II électrique en usage extra-urbain : consommation réelle médiane de 14,00 kWh/100 km, mesurée sur 133 conducteurs éligibles et 769 796 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Peugeot 208 II électrique en usage mixte : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/09/28/consommation-reelle-peugeot-208-ii-electrique-en-usage-mixte/): Peugeot 208 II électrique en usage mixte : consommation réelle médiane de 13,90 kWh/100 km, mesurée sur 136 conducteurs éligibles et 484 936 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
- [Renault Mégane E-Tech électrique en usage mixte : la consommation réelle](https://www.wenow.com/2026/09/28/consommation-reelle-renault-megane-e-tech-electrique-en-usage-mixte/): Renault Mégane E-Tech électrique en usage mixte : consommation réelle médiane de 16,32 kWh/100 km, mesurée sur 137 conducteurs éligibles et 661 386 kilomètres. Quartiles, méthode et FAQ.
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