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Payez l’avantage en nature sur l’usage réel de vos véhicules, pas sur un forfait.
Le carnet de bord numérique PRO/PERSO documente chaque trajet, laisse la classification au salarié et produit une méthode d’évaluation conforme aux exigences du Bulletin Officiel de la Sécurité Sociale (BOSS). La paie reflète enfin la réalité.
Environ 2 000 € de gain économique par véhicule et par an, constatés chez nos clients dès 20 % ou moins d’usage personnel.
WeNow, entreprise engagée
Bilan carbone 2025 : 12,5 tonnes de CO2e, scopes 1 à 3.
Entreprise à mission
Ils nous font confiance dans la durée.
Le forfait a augmenté de 67 % en 2025. Le réel, lui, n’a pas bougé.
Depuis l’arrêté du 25 février 2025, l’avantage en nature forfaitaire d’un véhicule de fonction est passé de 9 % à 15 % du coût d’achat, et de 30 % à 50 % du coût global annuel en location, pour les véhicules mis à disposition depuis le 1er février 2025. Soit environ +67 % d’assiette forfaitaire.
Cette hausse se paie deux fois. Côté employeur : une assiette de cotisations sociales gonflée, sans aucun lien avec l’usage effectif du véhicule. Côté salarié : un net imposable alourdi dans la même proportion. La méthode au réel, prévue par le BOSS, reste inchangée : elle aligne le montant déclaré sur la part personnelle des kilomètres effectivement parcourus.
| Mode de détention | Forfait avant 2025 | Forfait depuis l’arrêté du 25 février 2025 |
|---|---|---|
| Achat | 9 % du coût d’achat | 15 % du coût d’achat |
| Location (LLD/LOA) | 30 % du coût global annuel | 50 % du coût global annuel |
Source : arrêté du 25 février 2025, Journal officiel. Applicable aux véhicules mis à disposition depuis le 1er février 2025.
Pour la mécanique complète des deux méthodes : notre article de référence sur l’AEN au réel.
Ce que les flottes équipées constatent.
~1 000 € / véhicule / an
D’économies de cotisations sociales pour l’entreprise. Constaté sur les flottes accompagnées, jamais garanti.
~1 000 € / véhicule / an
De net imposable en moins pour le salarié. Le gain est partagé : environ 2 000 € au total, constatés dès 20 % ou moins d’usage personnel.
ROI > 1000 %
Retour sur investissement du carnet de bord, constaté sur les flottes accompagnées.
Ces montants dépendent de votre base de coûts et du ratio d’usage de chaque conducteur. La seule façon honnête de chiffrer votre parc : le calculer avec vos paramètres. Deux minutes, les deux gains, côté entreprise et côté conducteur.
Réserver 20 minutes pour passer de l’estimation au plan d’action
Le carnet de bord numérique PRO/PERSO existe seul ou en offre intégrée avec le programme d’engagement connecté écoconduite et sécurité. Et pour commencer sans engager toute la flotte : un pilote sur 20 véhicules pendant 4 mois. À rapporter aux quelque 1 000 € d’économies annuelles par véhicule constatées côté entreprise : vingt minutes suffisent pour poser votre tarif.
Trois étapes, zéro saisie manuelle.
Les trajets remontent automatiquement
Chaque trajet est enregistré sans intervention du conducteur, congés et absences compris. La plateforme se connecte à vos systèmes existants : suivi des absences via votre SIRH (LUCCA, Workday ou autres) et synchronisation avec vos outils de gestion de flotte (GAC, Phoenix ou outils internes). La plateforme est agnostique : elle s’adapte à vos systèmes, pas l’inverse. Capture automatisée, sans saisie manuelle.
Le salarié garde la main
Les trajets sont classés PRO ou PERSO selon des règles préconfigurées, que le salarié peut modifier à tout moment : c’est lui qui valide sa propre classification. Les trajets personnels ne sont jamais géolocalisés pour l’employeur : seule la distance entre dans le calcul.
La paie reçoit un AEN documenté
Chaque mois, le gestionnaire et la paie reçoivent des rapports de synthèse exploitables : base de coûts justifiée, ratio kilométrique traçable, répartition PRO/PERSO consolidée. L’avantage en nature déclaré repose sur des pièces, pas sur une estimation.
Une méthode construite pour être contrôlable.
Conforme aux exigences du BOSS
L’évaluation au réel est prévue par la doctrine sociale ; elle n’a rien d’un montage. La méthode portée par le carnet de bord est construite pour être conforme aux exigences du Bulletin Officiel de la Sécurité Sociale : composition de la base de coûts (loyers ou amortissement, entretien, assurance, énergie), pondération par le ratio de kilomètres personnels sur kilomètres totaux, et documentation justificative disponible en cas de contrôle. WeNow propose en complément un accompagnement rescrit miroir, détaillé ci-dessous.
Le salarié et ses données, protégés par conception
Le réel suppose un relevé de trajets : la question des données personnelles mérite mieux qu’une note de bas de page. Notre approche par défaut concilie les deux exigences. D’un côté, la suffisance documentaire attendue par l’URSSAF : les adresses de début et de fin de trajet sont enregistrées, pour que la preuve tienne en cas de contrôle. De l’autre, la vie privée du conducteur : ces adresses ne sont visibles par défaut que du conducteur lui-même. L’employeur n’y a pas accès. Côté entreprise, seules remontent les données nécessaires à la paie : répartition PRO/PERSO et kilométrages. L’ensemble est encadré par une politique de confidentialité conforme au RGPD et une gestion du consentement spécifique pour chaque conducteur. La conformité sociale ne se construit pas contre les salariés : ici, c’est même leur adhésion qui rend la preuve solide.
Sécuriser la démarche : conformité BOSS et rescrit miroir
La sécurisation se joue à deux niveaux.
Le premier est documentaire : une méthode conforme aux exigences du BOSS, un relevé de trajets exhaustif, des pièces justificatives organisées et disponibles. C’est ce que produit le carnet de bord numérique, mois après mois.
Le second est juridique. WeNow a engagé en février 2026 une démarche de rescrit social URSSAF sur la méthode d’évaluation au réel mise en œuvre chez WeNow employeur, actuellement en cours d’instruction et nominative à WeNow employeur. Cette démarche ne se transpose pas mécaniquement aux entreprises clientes : c’est pourquoi nous recommandons et accompagnons une démarche de rescrit miroir adaptée à chaque contexte d’usage. Vous déposez votre propre demande, sur votre périmètre, avec notre appui méthodologique. La protection éventuellement obtenue est alors la vôtre.
Preuve tierce
Questions fréquentes
Qu’est-ce que l’AEN au réel change pour vos salariés ?
Leur paie reflète leur usage réel : chez nos clients, environ 1 000 € de net imposable en moins par an et par véhicule, constatés dès 20 % ou moins d’usage personnel. Ce sont eux qui valident la classification PRO/PERSO de leurs trajets, et leurs adresses de trajet ne sont visibles que d’eux. Le dispositif protège leur vie privée autant qu’il documente la paie.
Combien coûte le carnet de bord numérique PRO/PERSO ?
Une tarification simple, par véhicule et par an, avec une offre intégrée qui ajoute le programme d’engagement connecté écoconduite et sécurité. À rapporter aux quelque 1 000 € d’économies annuelles par véhicule constatées côté entreprise : le retour sur investissement constaté dépasse 1000 %. Le tarif précis dépend de votre périmètre : vingt minutes suffisent pour le poser.
Peut-on tester avant d’équiper toute la flotte ?
Oui. Le pilote standard porte sur 20 véhicules pendant 4 mois. Il sert à mesurer, sur votre propre parc, l’écart entre le forfait et le réel et la qualité de la documentation produite. Vous décidez ensuite, chiffres en main, d’étendre ou non à l’ensemble de la flotte.
Combien de temps faut-il pour déployer le carnet de bord ?
Une semaine environ entre la signature et les premiers rapports exploitables. Pas de projet informatique côté client : la plateforme se connecte à vos systèmes existants, et WeNow vous accompagne au paramétrage.
Le carnet de bord fonctionne-t-il avec votre SIRH et vos outils de flotte ?
Oui. La plateforme est agnostique : elle s’adapte à vos systèmes, pas l’inverse. Les absences remontent depuis votre SIRH (LUCCA, Workday ou autres) et les données véhicules se synchronisent avec vos outils de gestion de flotte (GAC, Phoenix ou outils internes). Résultat : une chaîne automatisée jusqu’au calcul de l’AEN au réel en paie, sans saisie manuelle.
Que fournit le carnet de bord en cas de contrôle URSSAF ?
La documentation justificative attendue pour l’évaluation au réel : le relevé exhaustif des trajets et leur qualification PRO/PERSO, la prise en compte des absences du conducteur, la base de coûts justifiée par les pièces comptables, et les rapports de synthèse mensuels archivés. C’est précisément cette suffisance documentaire qui rend la méthode contrôlable, mois après mois.
Passez de l’estimation à vos chiffres.
Vingt minutes suffisent pour une première lecture de votre parc : votre ratio d’usage, votre base de coûts, votre écart forfait/réel. Sans engagement.
Pour aller plus loin
Simulateur AEN au réel
Vos coûts, votre ratio d’usage : les deux gains chiffrés en deux minutes.
Article de référence AEN au réel
La méthode, les conditions de preuve, les économies : tout y est, tableau comparatif inclus.
Livre blanc hybrides rechargeables
La consommation réelle des PHEV en entreprise, sur données réelles de nos clients.
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