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Données constructeur, véhicule par véhicule
Véhicules compatibles sans boîtier : marques et données disponibles
Vos véhicules transmettent déjà à leur constructeur leurs trajets, leur kilométrage, leurs alertes et leurs échéances d’entretien. WeNow s’y connecte, avec votre accord et pour votre compte, sans rien installer à bord. 14 marques ou groupes de constructeurs sont couverts, soit les principaux constructeurs présents dans les flottes françaises, et l’éligibilité de chaque véhicule se confirme par son numéro de série (VIN). Le test d’éligibilité est sans frais.
En bref
- Le suivi sans boîtier s’appuie sur les services connectés des constructeurs : aucun matériel à poser, aucune immobilisation. Le principe est expliqué sur notre page télématique de flotte sans boîtier.
- 14 marques ou groupes couverts : BMW et MINI, Ford, Hyundai, Iveco, Kia, MAN, Mercedes, Nissan, Renault et Dacia, Stellantis, Tesla, Toyota et Lexus, Volkswagen Group, Volvo.
- Le tableau ci-dessous indique ce que chaque constructeur peut transmettre. L’éligibilité de chaque véhicule se confirme par son numéro de série (VIN), au test.
- Votre fichier de VIN suffit pour le test : réponse sous 48 heures ouvrées dans la plupart des cas.
- Un véhicule non éligible dispose d’un relais, dont l’app autonome comportementale de coaching.
Marques compatibles
Ce que chaque constructeur transmet, sans boîtier
Cinq familles de données, marque par marque. Le tableau décrit ce que notre connexion à chaque constructeur sait remonter. Ce que remonte un véhicule donné dépend de son modèle, de sa génération, de ses options et de ses réglages : le test d’éligibilité le confirme véhicule par véhicule.
| Marque | Kilométrage | Trajets | Véhicules électriques : batterie et énergie | Entretien et alertes | Délai de connexion, à titre indicatif |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW / MINI | Oui | Selon le niveau de service du véhicule | Oui | Oui, selon modèle | Quelques jours |
| Ford | Oui | Oui | Oui | Partiel, selon modèle | 1 à 2 semaines |
| Hyundai | Oui | Selon modèle | Oui | Partiel : alertes sans échéances d’entretien | 1 à 2 semaines |
| Iveco | Oui | Oui | Oui | Partiel | Plusieurs semaines |
| Kia | Oui, selon modèle | Selon modèle | Oui | Oui, selon modèle | 1 à 2 semaines |
| MAN | Oui | Oui | Non disponible à ce jour | Non disponible à ce jour | 1 à 2 semaines |
| Mercedes | Oui | Oui | Oui | Oui, selon modèle | Quelques jours |
| Nissan | Oui | Selon modèle | Oui | Partiel : alertes sans échéances d’entretien | 1 à 2 semaines |
| Renault / Dacia | Oui | Oui | Oui | Oui, selon modèle | De quelques jours à 4 semaines selon le modèle |
| Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Abarth, Maserati)Abarth et Maserati : données selon le modèle, confirmé au test d’éligibilité par numéro de série (VIN). | Oui | Oui | Oui | Oui, selon modèle | Quelques jours ; plusieurs semaines sur les grands parcs de certaines marques du groupe |
| Tesla | Oui | Oui | Oui | Partiel : pression des pneus | Quelques jours |
| Toyota / Lexus | Oui | Détail à confirmer au test | Non disponible à ce jour | Non disponible à ce jour | 1 à 2 semaines |
| Volkswagen Group (Volkswagen, Seat, Cupra, Audi, Skoda) | Oui | Détail à confirmer au test | Oui | Partiel, selon modèle | 1 à 2 semaines |
| Volvo | Oui | Selon modèle | Oui | Partiel, selon modèle | Quelques jours à 1 semaine |
Lire le tableau :
- « Oui », « Oui, selon modèle » : disponible dans notre connexion au constructeur, confirmé au test pour chaque véhicule.
- « Partiel » : une partie des informations, précisée dans la cellule le cas échéant.
- « Détail à confirmer au test » : le kilométrage total est fiable ; le découpage trajet par trajet dépend du véhicule.
- « Non disponible à ce jour » : absent de notre connexion à ce constructeur à la date de vérification.
Dernière vérification : septembre 2026. Informations indicatives sur des services constructeurs qui évoluent. Elles dépendent du modèle, de la génération, des options et des réglages de chaque véhicule et n’engagent pas WeNow sur un véhicule donné : seul le résultat du test d’éligibilité par numéro de série fait référence dans nos propositions. Les marques citées appartiennent à leurs titulaires respectifs ; leur mention indique une compatibilité technique et ne traduit aucun partenariat.
Les usages
Trois usages, et la donnée dont chacun a besoin
Le carnet de bord PRO/PERSO
Il documente l’usage professionnel et personnel de chaque véhicule de fonction. Au trajet près quand le constructeur transmet le détail des trajets ; sur le kilométrage et la déclaration assistée du conducteur sinon. Le kilométrage total vient de l’odomètre : nous transportons une donnée constructeur, non modifiable par l’employeur ni par le salarié.
L’écoconduite et la sécurité
Le coaching des conducteurs s’appuie sur les données de conduite transmises par le véhicule. Là où elles manquent de finesse, l’app autonome comportementale de coaching prend le relais, sans matériel.
L’entretien et les alertes
Kilomètres avant l’entretien, pression des pneus, témoins moteur : le véhicule l’annonce, vous traitez l’alerte avant la panne. C’est la famille de données la moins uniforme d’un constructeur à l’autre, et celle que le test vérifie avec le plus d’attention.
La règle
Pourquoi l’éligibilité se confirme véhicule par véhicule
Deux véhicules de la même marque peuvent transmettre des données différentes. Trois cas reviennent souvent :
L’option jamais commandée
L’utilitaire livré sans l’option de connectivité ne remontera rien, et aucun réglage ne le rattrape.
Le service arrivé à échéance
Sur un véhicule plus ancien, le service connecté peut être arrivé à échéance : une réactivation auprès du constructeur suffit.
Le mode privé activé par défaut
Sur une partie du parc, le mode privé est actif à la livraison. Tant que le conducteur ne l’a pas désactivé, le véhicule ne transmet rien. WeNow respecte ce réglage : chaque conducteur reçoit une fiche propre à sa marque, et votre car policy fixe la règle de partage.
Le détail du mode privé, marque par marque, et la façon de l’organiser avec les conducteurs sont expliqués dans notre article sur le mode privé d’un véhicule connecté. Ce que l’employeur voit et ce qu’il ne voit pas figure sur la page carnet de bord et vie privée.
Le choix de la source
Données constructeur ou boîtier : ce qui change pour la flotte
Les données constructeur viennent du véhicule lui-même : rien à poser, rien à déposer à la restitution, et une connexion qui se fait à distance, véhicule par véhicule. Le boîtier reste une solution pour un véhicule qui ne transmet rien à son constructeur. Ce qu’il mesure, et ce qu’il demande à l’entreprise, est détaillé sur notre page boîtier d’éco-conduite pour flotte. Le fonctionnement complet, de la définition au RGPD, est expliqué sur notre page télématique de flotte sans boîtier.
Pour comparer les solutions du marché sur la source des données et sur les autres critères qui comptent, voir notre guide les critères pour choisir une solution de suivi de flotte. Pour relier ces données à votre logiciel de gestion de flotte, voir WeNow et votre logiciel de gestion de flotte.
Le test
Comment se passe le test d’éligibilité
- Vous envoyez votre fichier de VIN.
Numéro de série, marque, modèle, année, tel qu’exporté de votre outil de parc ou de votre loueur. Aucune donnée conducteur à ce stade.
- Nous testons chaque véhicule auprès de son constructeur.
Réponse sous 48 heures ouvrées dans la plupart des cas : éligibilité, données disponibles, prérequis à lever et délai de connexion, véhicule par véhicule.
- Vous activez.
Information préalable des conducteurs, prérequis constructeur levés, fiche mode privé remise à chacun, et les données remontent dès le premier trajet.
Le test est sans frais. Il ouvre sur une phase pilote réservée aux entreprises, d’une durée calée avec vous, dont le coût est déduit de votre abonnement si vous vous engagez au terme du pilote, selon les conditions de la proposition. Il précède la proposition tarifaire, qui porte sur le périmètre validé avec vous à l’issue du pilote.
Vos données, et qui en répond
Le test porte sur le VIN et vos informations de parc : aucune donnée de conduite ni de localisation avant l’activation, décidée par votre entreprise. Une fois le service activé, votre entreprise est responsable du traitement des données de ses véhicules et de ses conducteurs ; WeNow les traite pour son compte, dans le cadre du contrat. Les trajets étant des données de localisation de salariés, il vous revient d’informer les conducteurs au préalable, d’inscrire le dispositif à votre registre des traitements avec une analyse d’impact et, si vous en avez un, de consulter votre CSE. Nous vous remettons la description technique du dispositif pour ces démarches.
Notre méthode
Nous testons avant de promettre
Le 23 juillet 2026, l’Urssaf Île-de-France a rendu à WeNow une décision de rescrit social (article L.243-6-3 du code de la sécurité sociale) sur la méthode d’évaluation au réel de l’avantage en nature véhicule que WeNow applique à ses propres véhicules. L’Urssaf y prend position formellement : la tenue de notre carnet de bord numérique « peut constituer un système de preuve suffisant pour justifier de l’utilisation professionnelle d’un véhicule », sous réserve de la qualité des données. Cette décision est nominative à WeNow employeur et ne porte ni sur un produit ni sur des montants : elle ne se transpose pas automatiquement à une autre entreprise. C’est pourquoi nous accompagnons chaque client qui le souhaite dans sa propre démarche de rescrit social, adaptée à sa population, avec ce précédent écrit à l’appui.
La qualité des données est la condition posée par l’Urssaf. Le test d’éligibilité en vérifie le premier maillon : ce que chaque véhicule est capable de transmettre. Le reste se joue au déploiement, avec vos conducteurs.
Votre parc est-il éligible ? Envoyez votre fichier de VIN, réponse sous 48 heures ouvrées dans la plupart des cas.
Le test d’éligibilité est sans frais. Ensuite, phase pilote réservée aux entreprises, d’une durée calée avec vous ; son coût est déduit de l’abonnement si vous vous engagez à son terme, selon les conditions de la proposition.
Envoyez votre fichier (CSV ou Excel) à support@wenow.com, avec le nom de votre entreprise et le nombre de véhicules de votre parc.
Questions fréquentes
Quelles marques sont compatibles avec un suivi de flotte sans boîtier ?
14 marques ou groupes de constructeurs sont couverts à ce jour : BMW et MINI, Ford, Hyundai, Iveco, Kia, MAN, Mercedes, Nissan, Renault et Dacia, Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Abarth, Maserati), Tesla, Toyota et Lexus, Volkswagen Group (Volkswagen, Seat, Cupra, Audi, Skoda) et Volvo. L’éligibilité de chaque véhicule se confirme par son numéro de série (VIN), au test d’éligibilité.
Quelles données remontent sans boîtier ?
Selon le constructeur et le modèle : le kilométrage, les trajets, le niveau de batterie et l’énergie des véhicules électriques, les échéances d’entretien et les alertes du véhicule (pression des pneus, témoins moteur). Le tableau de cette page le détaille par marque ; le test le confirme par véhicule.
Le suivi sans boîtier suffit-il pour l’avantage en nature au réel ?
Il fournit la donnée d’usage dont l’évaluation au réel a besoin : les trajets avec leur date et leur distance, les points de départ et d’arrivée des seuls trajets professionnels, et le kilométrage total relevé par l’odomètre du véhicule. Le carnet de bord PRO/PERSO y ajoute la classification des trajets par le salarié. Quand un constructeur ne transmet pas le détail des trajets, le carnet s’appuie sur le kilométrage et la déclaration assistée du conducteur ; le test vous dit quels véhicules relèvent de quel mode.
Un conducteur active le mode privé : que se passe-t-il ?
Selon le constructeur, le véhicule cesse de transmettre sa position ou toute donnée ; il reste éligible et reprend ses envois dès que le mode privé est désactivé. Chaque conducteur reçoit une fiche propre à sa marque, et votre car policy fixe la règle de partage. Le test d’éligibilité signale les véhicules livrés avec le mode privé actif.
Mes véhicules sont en location longue durée : sont-ils éligibles ?
Un véhicule en location longue durée est éligible dans les mêmes conditions qu’un véhicule acheté ; l’accord de partage est donné par l’entreprise qui l’utilise. Certains constructeurs demandent une pièce justifiant cet usage, et certains contrats de location encadrent les services connectés : le test vous indique si une démarche auprès de votre loueur est nécessaire.
Que se passe-t-il si un véhicule n’est pas éligible ?
Le projet continue : une solution de relais existe selon l’usage visé, dont l’app autonome comportementale de coaching pour la mesure du comportement au volant. Nous vous indiquons laquelle convient à chaque véhicule non éligible.
WeNow a-t-il obtenu un rescrit social de l’Urssaf ?
Oui. Le 23 juillet 2026, l’Urssaf Île-de-France a rendu à WeNow une décision de rescrit social (article L.243-6-3 du code de la sécurité sociale) sur la méthode d’évaluation au réel de l’avantage en nature véhicule que WeNow applique à ses propres véhicules : la tenue de son carnet de bord numérique « peut constituer un système de preuve suffisant pour justifier de l’utilisation professionnelle d’un véhicule », sous réserve de la qualité des données. Cette décision est nominative à WeNow employeur et ne porte ni sur un produit ni sur des montants. Chaque entreprise cliente peut engager sa propre démarche de rescrit social, que WeNow accompagne.
Avant de passer au réel, vérifiez que vos véhicules remontent leurs trajets. Le test est sans frais.
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