Consommation réelle par modèle : les médianes mesurées en flotte
Combien consomme vraiment un véhicule de flotte, modèle par modèle ?
WeNow publie la consommation réelle de 42 modèles de véhicules de flotte, chacun dans son énergie : 30 véhicules particuliers et 12 utilitaires. Chaque valeur est mesurée sur les trajets de conducteurs en entreprise, du 1er juillet 2025 au 1er août 2026. Chaque ligne donne la médiane, le nombre de conducteurs éligibles et les kilomètres mesurés, et renvoie à la fiche du modèle avec ses quartiles.
Comment lire ce tableau
- La valeur est la médiane des conducteurs éligibles : la moitié d’entre eux consomme moins, l’autre moitié davantage.
- Source : données issues exclusivement des systèmes connectés des constructeurs automobiles, transmises par le véhicule lui-même.
- Les modèles suivis par moins de 20 conducteurs éligibles restent publiés avec leur effectif visible : leur médiane est moins robuste que celle des modèles les plus suivis.
- Litres aux 100 kilomètres pour les motorisations thermiques et hybrides, kilowattheures aux 100 kilomètres pour les électriques.
Le tableau, par usage et par énergie
| Modèle | Énergie | Usage | Médiane mesurée | Conducteurs éligibles | Kilomètres mesurés |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën C4 III | hybride non rechargeable | Véhicule particulier | 8,66 L/100 | 16 | 269 808 |
| Peugeot 208 II | hybride non rechargeable | Véhicule particulier | 5,84 L/100 | 26 | 332 523 |
| Peugeot 3008 III | hybride non rechargeable | Véhicule particulier | 7,31 L/100 | 18 | 453 128 |
| Peugeot 308 III | hybride non rechargeable | Véhicule particulier | 6,85 L/100 | 22 | 318 701 |
| Renault Arkana | hybride non rechargeable | Véhicule particulier | 5,87 L/100 | 93 | 2 099 831 |
| Renault Austral | hybride non rechargeable | Véhicule particulier | 6,41 L/100 | 88 | 2 471 380 |
| Renault Captur II | hybride non rechargeable | Véhicule particulier | 6,04 L/100 | 95 | 2 240 761 |
| Renault Clio V | hybride non rechargeable | Véhicule particulier | 5,22 L/100 | 66 | 1 437 439 |
| Renault Espace VI | hybride non rechargeable | Véhicule particulier | 6,45 L/100 | 17 | 317 858 |
| Renault Symbioz | hybride non rechargeable | Véhicule particulier | 5,84 L/100 | 17 | 292 194 |
| DS 7 | hybride rechargeable | Véhicule particulier | 6,13 L/100 | 30 | 391 067 |
| Peugeot 3008 II | hybride rechargeable | Véhicule particulier | 5,40 L/100 | 43 | 576 394 |
| Peugeot 308 III | hybride rechargeable | Véhicule particulier | 4,90 L/100 | 31 | 509 043 |
| Peugeot 2008 II | électrique | Véhicule particulier | 13,83 kWh/100 | 20 | 263 207 |
| Peugeot 208 II | électrique | Véhicule particulier | 14,02 kWh/100 | 125 | 1 322 213 |
| Peugeot 3008 III | électrique | Véhicule particulier | 19,38 kWh/100 | 26 | 556 952 |
| Renault Mégane E-Tech | électrique | Véhicule particulier | 17,07 kWh/100 | 138 | 2 824 894 |
| Renault R5 E-Tech | électrique | Véhicule particulier | 16,10 kWh/100 | 21 | 178 602 |
| Renault Scénic E-Tech | électrique | Véhicule particulier | 19,31 kWh/100 | 105 | 2 027 733 |
| Citroën C3 III | diesel | Véhicule particulier | 4,83 L/100 | 42 | 648 385 |
| Citroën C5 Aircross | diesel | Véhicule particulier | 6,25 L/100 | 34 | 894 181 |
| Peugeot 208 II | diesel | Véhicule particulier | 4,74 L/100 | 81 | 791 158 |
| Peugeot 3008 II | diesel | Véhicule particulier | 6,05 L/100 | 36 | 614 320 |
| Peugeot 308 II | diesel | Véhicule particulier | 5,33 L/100 | 23 | 235 821 |
| Peugeot 308 III | diesel | Véhicule particulier | 5,59 L/100 | 102 | 2 085 311 |
| Peugeot 5008 II | diesel | Véhicule particulier | 6,13 L/100 | 17 | 319 584 |
| Renault Clio V | diesel | Véhicule particulier | 4,88 L/100 | 47 | 1 000 459 |
| Peugeot 208 II | essence | Véhicule particulier | 5,84 L/100 | 31 | 335 576 |
| Peugeot 308 III | essence | Véhicule particulier | 6,95 L/100 | 39 | 707 616 |
| Renault Clio V | essence | Véhicule particulier | 6,63 L/100 | 189 | 3 988 870 |
| Peugeot Expert | électrique | Utilitaire | 21,70 kWh/100 | 24 | 274 721 |
| Peugeot e-Partner | électrique | Utilitaire | 17,68 kWh/100 | 23 | 249 359 |
| Citroën Berlingo III | diesel | Utilitaire | 6,16 L/100 | 31 | 459 100 |
| Citroën Jumpy | diesel | Utilitaire | 8,26 L/100 | 39 | 763 620 |
| Peugeot Boxer | diesel | Utilitaire | 6,96 L/100 | 31 | 559 275 |
| Peugeot Expert | diesel | Utilitaire | 7,86 L/100 | 66 | 1 104 934 |
| Peugeot Partner | diesel | Utilitaire | 6,62 L/100 | 99 | 1 523 823 |
| Renault Express | diesel | Utilitaire | 6,17 L/100 | 84 | 1 983 511 |
| Renault Kangoo III | diesel | Utilitaire | 6,57 L/100 | 150 | 3 324 824 |
| Renault Master IV | diesel | Utilitaire | 10,97 L/100 | 19 | 325 718 |
| Renault Trafic | diesel | Utilitaire | 8,92 L/100 | 235 | 6 090 061 |
| Peugeot Partner | essence | Utilitaire | 7,88 L/100 | 17 | 235 428 |
Sur les hybrides rechargeables, l’écart de consommation entre conducteurs d’un même modèle va de 33 à 39 % : pourquoi la consommation d’un hybride rechargeable se joue au volant.
La même mesure sur votre flotte
Ces médianes décrivent des flottes existantes. Pour mesurer les vôtres, véhicule par véhicule :
Questions fréquentes
Pourquoi publier une médiane ?
La médiane sépare les conducteurs en deux moitiés : la moitié consomme moins, l’autre moitié consomme plus. Elle décrit un conducteur réel, là où une moyenne se laisserait tirer par les conducteurs les plus roulants.
D’où viennent ces données ?
Elles sont issues exclusivement des systèmes connectés des constructeurs automobiles, transmises par le véhicule lui-même, sur des véhicules de flottes d’entreprise, du 1er juillet 2025 au 1er août 2026.
Pourquoi un même modèle apparaît-il plusieurs fois ?
Chaque ligne correspond à un modèle dans une énergie donnée. Une version diesel, essence ou hybride du même modèle a sa propre fiche, parce que sa consommation se mesure séparément.
Peut-on obtenir la même mesure sur sa propre flotte ?
Oui. La compatibilité des véhicules se vérifie sans frais, à partir de leur numéro d’identification. La mesure se fait ensuite véhicule par véhicule, sans boîtier à installer.
Mise à jour : 21 septembre 2026. Période mesurée : du 1er juillet 2025 au 1er août 2026.
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