Angles morts d’un fourgon : faire le tour avant de reculer

Voici un geste de sécurité pour les conducteurs d’utilitaire : faire le tour de son véhicule avant de reculer.

Il compte, parce qu’un fourgon cache une large zone derrière lui, et que tout ce qui s’y trouve, un obstacle bas, un vélo, une personne accroupie, échappe au conducteur.

Regardons Yann, livreur, qui doit reculer dans une cour d’immeuble pour décharger. D’habitude, il passe la marche arrière et se fie à la caméra et au bip de recul. Aujourd’hui, avant de reculer, il s’arrête, descend et fait le tour à pied. Derrière le fourgon, une trottinette couchée, et un homme accroupi qui refait son lacet, hors du champ de la caméra. Yann attend qu’il se relève et s’éloigne, range la trottinette contre le mur, puis remonte et recule très lentement, un œil sur chaque rétroviseur.

Pourquoi est-ce plus sûr ? Un fourgon n’a souvent pas de vitre arrière, et ses rétroviseurs laissent des zones que le conducteur ne voit pas. La caméra et les capteurs aident, mais ne voient pas tout : un objet bas, une personne qui bouge.

Faire le tour avant de reculer, c’est vérifier de ses yeux ce que le fourgon cache.