Hall of Fame conducteurs : Christophe, le regard plus loin que le capot

Hall of Fame conducteurs · Portrait n°4

Christophe parcourt les chantiers par l’autoroute, les nationales et les départementales. De juillet 2025 à juillet 2026, il a roulé 36 300 km au volant d’un Citroën C5 Aircross diesel, à 5,75 litres aux 100 km : la consommation la plus faible des 34 conducteurs de ce modèle que nous suivons.

Le Hall of Fame conducteurs donne la parole aux conducteurs des flottes que nous accompagnons, repérés dans leurs données de conduite. Après Marc, double champion de l’écoconduite électrique, Tidiane, qui a fait de l’anticipation sa règle de conduite, puis Vincent et sa conduite hybride en toute sérénité, Mathilde, responsable support et relation client chez WeNow, a donné la parole à un conducteur de SUV diesel. Quatrième invité : Christophe.

Du bureau aux chantiers

Christophe est chef de projet dans un bureau d’études en géotechnique. Son métier : vérifier sur le terrain que ce qui a été prévu au stade des études s’adapte bien à la réalité du chantier.

Certaines semaines, il passe l’essentiel de son temps au bureau ; d’autres, les déplacements s’enchaînent, sur une journée ou plusieurs, vers des chantiers proches ou lointains. En un an, cela fait 1 700 trajets.

La consommation la plus faible des conducteurs de C5 Aircross diesel

De juillet 2025 à juillet 2026, Christophe a parcouru 36 300 km au volant de son Citroën C5 Aircross diesel, à 5,75 litres aux 100 km. Sur les 34 conducteurs de ce modèle que nous suivons, la médiane est de 6,25 litres aux 100 km (894 181 km sur la même période) : Christophe consomme 8 % de moins, soit plus de 180 litres de gazole en moins sur l’année.

Ces valeurs sont issues exclusivement des systèmes connectés des constructeurs automobiles, transmises par le véhicule lui-même ; le détail de la mesure, pour l’ensemble des conducteurs de ce modèle, est sur notre page consommation réelle du Citroën C5 Aircross diesel.

Voir plus loin que le capot

Son premier conseil, Christophe le formule ainsi :

« Arriver à voir un peu plus loin que juste le bout du capot de sa voiture. »

Christophe

Anticiper, pour lui, c’est freiner tôt et ne pas dépenser d’énergie quand un arrêt approche :

« Que je ne dépense pas de l’énergie inutilement si je sais que je vais devoir m’arrêter rapidement derrière. »

Christophe

L’expérience l’aide : il roule beaucoup depuis plusieurs années, et la plupart de ses trajets, il les connaît déjà.

Souple, et franc quand il le faut

Son deuxième principe est la souplesse, qui laisse sa place à l’accélération franche :

« Il y a des moments où il faut savoir accélérer franchement parce qu’il y a besoin d’accélérer franchement. »

Christophe

L’objectif est d’atteindre rapidement sa vitesse stabilisée, puis de limiter les pertes liées aux frottements. Chaque accélération est pensée, et appuyée là où c’est nécessaire.

Son conseil aux conducteurs de C5 Aircross

« C’est de garder une conduite souple systématiquement. »

Christophe

Une motivation l’accompagne : réduire sa propre empreinte, et « apporter [sa] petite touche » face aux rejets de CO2.

Ce que son parcours dit à votre flotte

Sur un même modèle, la consommation réelle varie d’un conducteur à l’autre, et la façon de conduire y prend sa part. Les réflexes de Christophe se transmettent : anticiper, accélérer avec intention, tenir sa vitesse.

C’est le cœur de notre approche de l’écoconduite en entreprise : mesurer les comportements réels, restituer à chaque conducteur ses propres progrès, et entretenir sa motivation dans la durée. Les prochains portraits du Hall of Fame vous feront rencontrer d’autres conducteurs, sur d’autres véhicules et d’autres métiers.

Portrait réalisé à partir d’un entretien mené par Mathilde, responsable support et relation client chez WeNow. Christophe a relu et validé son portrait.