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Combien coûte une solution de suivi de flotte : le coût net
Le coût d’une solution de suivi de flotte se lit en net : ce que vous payez, moins ce que la mesure vous fait récupérer.
Un prix seul dit peu de choses tant qu’on ignore ce qu’il faut installer, comment on démarre et ce que la solution rapporte. Voici comment raisonner poste par poste, avec les chiffres que nous pouvons sourcer.
En bref
- Ce que vous payez : un abonnement par véhicule suivi. Sur les véhicules éligibles, aucun matériel à poser : les données sont transmises par le véhicule lui-même.
- Avant de vous engager : un test d’éligibilité sans frais, puis une phase pilote de deux mois, seule étape facturée avant l’abonnement.
- Ce que vous récupérez : de 10 à 15 % de carburant en moins, constatés chez nos clients, dont −12 % chez Eiffage Rail (2022-2025), quand la démarche est portée par le management.
- Le coût net se calcule sur votre parc : l’abonnement, moins le gain mesuré.
Ce que vous payez
Un abonnement par véhicule suivi
La solution se facture sous forme d’abonnement, par véhicule suivi ; le tarif et la durée d’engagement figurent dans la proposition, qui porte sur le périmètre validé à l’issue du pilote. Vous payez pour les véhicules effectivement suivis.
Aucun matériel
Les données de conduite sont des données constructeurs, transmises par le véhicule, complétées par l’app autonome comportementale de coaching. Sur un véhicule éligible, il n’y a donc ni matériel à acheter, ni rendez-vous d’installation, ni équipement à récupérer quand il quitte la flotte. Un véhicule non éligible peut être suivi avec l’app autonome, pour la mesure du comportement au volant.
Un démarrage en deux temps
Le test d’éligibilité est sans frais : vous transmettez le fichier des numéros de série (VIN) de vos véhicules, avec marque, modèle et année, sans aucune donnée conducteur. La réponse arrive sous 48 heures ouvrées dans la plupart des cas, véhicule par véhicule : éligibilité, données disponibles, prérequis à lever, délai de connexion.
Il ouvre sur une phase pilote de deux mois réservée aux entreprises, seule étape facturée avant l’abonnement. Son coût est déduit de l’abonnement en cas d’engagement à son terme, selon les conditions de la proposition.
Le temps de vos équipes
Le kilométrage vient de l’odomètre du véhicule, une donnée constructeur que personne ne ressaisit. Le parc se tient à jour depuis votre logiciel de gestion de flotte, grâce aux intégrations avec GAC Car Fleet et Phoenix Fleet Expert, et les absences des conducteurs arrivent du SIRH Lucca.
Ce que vous récupérez
Le premier poste que la mesure fait bouger est le carburant. Nos références, constatées chez des clients :
- Eiffage Rail : −12 % de consommation de carburant en trois ans, de 2022 à 2025, sur une flotte déployée jusqu’à 800 véhicules.
- Vinci Facilities Property Solutions : −15 % de consommation de carburant constatée en un an (témoignage de 2024).
- Charier : −15 % de consommation sur les véhicules légers (résultat annoncé en février 2020 par le président du directoire).
- Suez Consulting : −10 % de litres aux 100 km sur l’année 2020.
La fourchette constatée va de 10 à 15 %, quand la démarche est portée par le management et animée chaque mois : reporting mensuel, mail d’analyse et animation des conducteurs. Le détail de ces résultats, avec leur période et leur périmètre, se trouve sur la page des résultats clients.
Chiffrer le gain carburant sur votre flotte
Le calcul tient en une ligne : litres consommés sur l’année, multipliés par le prix du litre, puis par 10 à 15 %, la fourchette constatée chez nos clients. Au prix affiché à la pompe, le résultat s’entend TTC ; divisé par 1,2, il donne son équivalent hors TVA. Notre calcul de l’économie de carburant d’une flotte fait l’opération au prix officiel du litre.
Sur les véhicules de fonction, le carnet de bord PRO/PERSO ouvre un second poste, l’avantage en nature évalué au réel : le simulateur d’avantage en nature en donne un ordre de grandeur. Tous nos outils de calcul sont réunis sur la page des simulateurs.
Le coût net, en trois étapes
- Listez vos véhicules et leur consommation annuelle de carburant, en litres.
- Chiffrez le gain carburant au prix officiel du litre, dans la fourchette de 10 à 15 % constatée chez nos clients, et retenez son équivalent hors TVA si votre entreprise récupère la TVA.
- Retranchez l’abonnement proposé pour les véhicules validés à l’issue du pilote.
Le pilote de deux mois sert à démontrer la valeur sur votre propre flotte avant l’engagement. Le carburant fait partie de la part du TCO de la flotte qui dépend de l’usage réel.
Commencer par votre parc
Le premier chiffre utile est la liste de vos véhicules qui transmettent leurs données.
Questions fréquentes
Combien coûte un logiciel de gestion de flotte ?
Le coût se compose d’un abonnement par véhicule suivi, établi sur le périmètre validé à l’issue d’un pilote de deux mois. Aucun matériel n’est à installer : les données sont transmises par le véhicule. Le chiffre utile est le coût net, une fois retranché le gain mesuré, dont le carburant : de 10 à 15 % en moins, constatés chez nos clients, dont −12 % chez Eiffage Rail (2022-2025), quand la démarche est portée par le management.
Le test d’éligibilité est-il payant ?
Le test d’éligibilité est sans frais : vous transmettez le fichier des numéros de série (VIN) de vos véhicules, avec marque, modèle et année, sans aucune donnée conducteur. La réponse arrive sous 48 heures ouvrées dans la plupart des cas, véhicule par véhicule : éligibilité, données disponibles, prérequis à lever, délai de connexion. Il ouvre sur une phase pilote de deux mois réservée aux entreprises, seule étape facturée avant l’abonnement. Son coût est déduit de l’abonnement en cas d’engagement à son terme, selon les conditions de la proposition.
Faut-il installer du matériel dans les véhicules ?
Aucun matériel sur les véhicules éligibles : les données constructeurs sont transmises par le véhicule lui-même. Un véhicule non éligible peut être suivi avec l’app autonome comportementale de coaching, pour la mesure du comportement au volant.
Quel gain de carburant peut-on attendre ?
De 10 à 15 % de carburant en moins, constatés chez nos clients quand la démarche est portée par le management : −12 % chez Eiffage Rail (2022-2025, jusqu’à 800 véhicules), −15 % en un an chez Vinci Facilities Property Solutions (2024), −15 % sur les véhicules légers chez Charier (résultat annoncé en février 2020 par le président du directoire), −10 % sur l’année 2020 chez Suez Consulting. La démarche repose sur un reporting mensuel, un mail d’analyse et l’animation des conducteurs.
Comment calculer le coût net sur ma flotte ?
Multipliez les litres consommés sur l’année par le prix officiel du litre, puis par 10 à 15 %, la fourchette constatée chez nos clients, et retranchez l’abonnement proposé pour les véhicules validés à l’issue du pilote. Au prix affiché à la pompe, le résultat s’entend TTC ; divisé par 1,2, il donne son équivalent hors TVA.
Qu’est-ce qui fait tenir le gain dans la durée ?
L’animation : un reporting mensuel, un mail d’analyse et l’animation des conducteurs. Le gain carburant se constate quand la démarche est animée, mois après mois.
Mise à jour : 22 septembre 2026.
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