La recharge réelle des véhicules électriques de flotte : ce que mesurent les véhicules

En bref

• 3 recharges par semaine et par véhicule en médiane, pour 52 km par jour.
• 67 % des recharges ont lieu en journée ; en semaine, 33 % démarrent entre 7h et 9h.
• Le branchement se fait à 46 % de batterie en médiane, et la recharge s’arrête vers 98 %.
• Les utilitaires rechargent le soir ou la nuit dans 43 % des cas, contre 26 % pour les voitures.
• Au moins une recharge sur six est rapide, et elle s’arrête vers 83 %.

Les sept épisodes de la série

1. Quand les véhicules électriques de flotte se rechargent vraiment
   67 % des recharges en journée ; en semaine, 33 % démarrent entre 7h et 9h.
2. Souvent, et jusqu’au bout : 3 recharges par semaine pour 52 km par jour
   À paraître le 04/11.
3. À quel niveau de batterie se branche-t-on ? Les seuils réels, modèle par modèle
   À paraître le 06/11.
4. Hiver : de 16 à 18 % de kilomètres en moins par recharge
   112 km entre deux recharges en hiver, contre 136 km en été, pour les mêmes véhicules (décembre 2023 à août 2026).
5. Utilitaires électriques : la recharge du soir
   À paraître le 13/11.
6. Recharge rapide : au moins 1 recharge sur 6, arrêtée vers 83 %
   À paraître le 10/11.
7. Conduite et batterie : l’écart entre conducteurs, à modèle égal
   Kilomètres par point de batterie : un écart constaté entre conducteurs d’un même modèle, pas un gain (novembre 2025 à octobre 2026).

La méthode

Ce que l’on repère. Une recharge correspond à une hausse d’au moins 5 points du niveau de batterie entre la fin d’un trajet et le début du suivant, pour un même véhicule, sur une fenêtre d’au moins 15 minutes.

Ce que l’on mesure. Un créneau entre deux trajets, pas un lieu : nous parlons de « journée » et de « soir et nuit ». Une fenêtre est classée « soir et nuit » si elle passe la nuit, commence après 19h ou se termine avant 7h, et « journée » si elle tient dans la journée en moins de 10 heures ; le reste, environ 5 % des recharges, n’est classé dans aucun des deux. Le week-end désigne une recharge commencée un samedi ou un dimanche. Cette analyse n’exploite aucune position. La fenêtre entre deux trajets est toujours plus longue que la charge elle-même.

Comment on compte. Toutes les valeurs sont des médianes. Par modèle, elles sont exprimées en points de batterie et en kilomètres, sur les modèles d’au moins 8 véhicules.

Ce que l’on ne généralise pas. L’échantillon vient de flottes d’entreprise : la part de la recharge en journée ne se transpose pas aux particuliers.

Pour aller plus loin

Consommation réelle par modèle, les médianes mesurées en flotte · Recharge d’une flotte électrique sur plusieurs sites · Flotte mixte thermique, hybride et électrique

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