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Vous êtes DAF ou responsable administratif et financier
Le forfait vous fait payer l’avantage en nature sans regarder l’usage. Le réel vous rend la différence.
Depuis l’arrêté du 25 février 2025, l’assiette forfaitaire de l’avantage en nature véhicule a augmenté d’environ 67 %. La méthode au réel, prévue par le Bulletin Officiel de la Sécurité Sociale (BOSS), reste inchangée : elle aligne cotisations et net imposable sur la part personnelle des kilomètres effectivement parcourus. WeNow la met en œuvre, la documente et la mesure, véhicule par véhicule.
Environ 1 000 €
d’économies de cotisations sociales par véhicule et par an pour l’entreprise, constatés chez nos clients dès 20 % ou moins d’usage personnel. Et autant pour le salarié.
Trois lignes de votre budget flotte se pilotent mieux qu’elles ne se subissent.
L’avantage en nature au forfait
Depuis l’arrêté du 25 février 2025, le forfait est passé de 9 % à 15 % du coût d’achat, et de 30 % à 50 % du coût global annuel en location, pour les véhicules mis à disposition depuis le 1er février 2025. Soit environ +67 % d’assiette de cotisations, sans aucun lien avec l’usage effectif des véhicules.
| Mode de détention | Forfait avant 2025 | Forfait depuis l’arrêté du 25 février 2025 |
|---|---|---|
| Achat | 9 % du coût d’achat | 15 % du coût d’achat |
| Location (LLD/LOA) | 30 % du coût global annuel | 50 % du coût global annuel |
Source : arrêté du 25 février 2025, Journal officiel.
La taxe annuelle incitative 2026
La TAI s’applique aux flottes qui n’atteignent pas les cibles de verdissement. Elle se calcule, elle s’anticipe, et le suivi des usages réels alimente directement les arbitrages de renouvellement qui la réduisent.
Le carburant et les amendes
Sur les flottes accompagnées par la solution connectée écoconduite & sécurité, les gains constatés vont de -12 % de carburant chez Eiffage RAIL à -15 % chez Vinci Facilities, avec un nombre d’amendes divisé par deux. Des lignes de TCO qui bougent sans toucher au parc.
Le carnet de bord numérique PRO/PERSO, en trois étapes.
Chaque trajet remonte automatiquement, congés et absences compris. La plateforme se connecte à vos systèmes existants, SIRH et outils de flotte : elle s’adapte à vos systèmes, pas l’inverse.
Les trajets sont classés PRO ou PERSO selon des règles préconfigurées, que le salarié valide lui-même. Ses adresses de trajet ne sont visibles que de lui : l’adhésion des conducteurs fait partie de la méthode.
La paie reçoit chaque mois un avantage en nature documenté : base de coûts justifiée, ratio kilométrique traçable, répartition PRO/PERSO consolidée. Des pièces, pas une estimation.
L’offre inclut l’accompagnement réglementaire : méthode conforme aux exigences du BOSS, documentation justificative, et appui à la démarche de rescrit miroir sur votre périmètre. Le chiffrage se fait en rendez-vous, sur vos volumes et votre base de coûts : commencez par le simulateur ci-dessous, il vous donne l’ordre de grandeur de votre écart forfait/réel en deux minutes.
Vos paramètres, vos montants. Deux minutes.
Ces économies dépendent de votre base de coûts et du ratio d’usage de chaque conducteur. La seule façon honnête de chiffrer votre parc : le calculer avec vos paramètres. Le simulateur chiffre les deux gains, côté entreprise et côté salarié.
Accéder au simulateur AEN au réel
Réserver 30 minutes pour passer de l’estimation au plan d’action
Des gains constatés, jamais promis.
~2 000 € / véhicule / an
Gain économique total de l’AEN au réel, partagé entre l’entreprise et le salarié. Constaté chez nos clients dès 20 % ou moins d’usage personnel.
ROI > 1000 %
Retour sur investissement du carnet de bord numérique PRO/PERSO, constaté sur les flottes accompagnées.
-12 % à -15 % de carburant
Gains constatés avec la solution connectée écoconduite : 12 % chez Eiffage RAIL, 15 % chez Vinci Facilities.
Le réel n’est pas un montage. C’est la méthode prévue par le BOSS.
Conforme aux exigences du BOSS
L’évaluation au réel est prévue par la doctrine sociale. La méthode portée par le carnet de bord est construite pour y répondre : composition de la base de coûts (loyers ou amortissement, entretien, assurance, énergie), pondération par le ratio de kilomètres personnels sur kilomètres totaux, documentation justificative disponible en cas de contrôle.
Sécuriser la démarche : conformité BOSS et rescrit miroir
La sécurisation se joue à deux niveaux.
Le premier est documentaire : une méthode conforme aux exigences du BOSS, un relevé de trajets exhaustif, des pièces justificatives organisées et disponibles. C’est ce que produit le carnet de bord numérique, mois après mois.
Le second est juridique. WeNow a engagé en février 2026 une démarche de rescrit social URSSAF sur la méthode d’évaluation au réel mise en œuvre chez WeNow employeur, actuellement en cours d’instruction et nominative à WeNow employeur. Cette démarche ne se transpose pas mécaniquement aux entreprises clientes : c’est pourquoi nous recommandons et accompagnons une démarche de rescrit miroir adaptée à chaque contexte d’usage. Vous déposez votre propre demande, sur votre périmètre, avec notre appui méthodologique. La protection éventuellement obtenue est alors la vôtre.
Preuve tierce
Questions fréquentes
Quel impact budgétaire l’AEN au réel a-t-il dès la première année ?
Chez nos clients, environ 1 000 € d’économies de cotisations sociales par véhicule et par an côté entreprise, constatés dès 20 % ou moins d’usage personnel, et autant de net imposable en moins côté salarié. Le retour sur investissement constaté du carnet de bord dépasse 1000 % : l’écart se mesure dès le premier exercice, sur vos propres paramètres, via le simulateur, puis se chiffre précisément en rendez-vous.
Que change l’arrêté du 25 février 2025 pour une direction financière ?
Il relève le forfait de 9 % à 15 % du coût d’achat et de 30 % à 50 % du coût global annuel en location, pour les véhicules mis à disposition depuis le 1er février 2025. Soit environ +67 % d’assiette de cotisations si vous restez au forfait. La méthode au réel, elle, n’a pas bougé : rester au forfait est désormais un choix, plus un défaut.
Le passage au réel tient-il en cas de contrôle URSSAF ?
La méthode au réel est prévue par le BOSS ; ce qui compte, c’est la suffisance documentaire. Le carnet de bord produit le relevé exhaustif des trajets, la qualification PRO/PERSO validée par le salarié, la base de coûts justifiée et les rapports mensuels archivés. En complément, nous accompagnons une démarche de rescrit miroir sur votre propre périmètre.
Peut-on tester sur un périmètre limité avant d’engager la flotte ?
Oui. Le pilote standard porte sur 20 véhicules pendant 4 mois. Il mesure sur votre parc l’écart réel entre forfait et réel et la qualité de la documentation produite, accompagnement réglementaire inclus. Les conditions se définissent en rendez-vous ; vous arbitrez ensuite, chiffres en main.
La taxe annuelle incitative 2026 concerne-t-elle votre flotte ?
Elle concerne les flottes qui n’atteignent pas les cibles d’intégration de véhicules à faibles émissions. Le simulateur TAI estime en quelques minutes ce qu’elle représente pour votre parc en 2026, et le suivi des usages réels éclaire les renouvellements qui la réduisent.
Passez de l’estimation à vos chiffres.
Trente minutes suffisent pour une première lecture de votre parc : votre ratio d’usage, votre base de coûts, votre écart forfait/réel. Sans engagement.
Pour aller plus loin
Carnet de bord PRO/PERSO : l’offre complète
La méthode, la protection des données, le pilote 20 véhicules.
Article de référence AEN au réel
La méthode, les conditions, les économies, tableau comparatif inclus.
Malus 2026 et AEN : la double peine fiscale
Pourquoi le carnet de bord devient une nécessité fiscale.
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