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À quel niveau de batterie se branche-t-on ? Les seuils réels, modèle par modèle
6 novembre 2026 - par Fabien Carimalo
Un conducteur de véhicule électrique de flotte se branche à 46 % de batterie en médiane. Une recharge sur deux démarre donc au-dessus de 46 %, avec près de la moitié de la batterie encore disponible : le branchement suit l’habitude bien plus que la crainte de la panne.
Cet épisode décrit le niveau de batterie au moment du branchement : sa répartition, le plancher propre à chaque véhicule, les écarts entre modèles et les rares branchements sous 10 %. Mesures sur un parc de véhicules électriques de flotte d’entreprise, de janvier à mi-juillet 2026.
Série « La recharge réelle des véhicules électriques de flotte », épisode 3 sur 7. Voir le sommaire de la série et la méthode.
En bref
- Le branchement se fait à 46 % de batterie en médiane.
- Les branchements s’étalent de façon presque uniforme entre 20 et 70 %.
- 13 % des branchements se font sous 20 %, et 3 % seulement sous 10 %.
- Le plancher propre à chaque véhicule, c’est-à-dire le niveau sous lequel il ne descend presque jamais, est de 17 % en médiane.
- La moitié des véhicules s’est pourtant branchée au moins une fois sous 10 % sur la période.
Une courbe plate, pas une courbe en cloche
La répartition des niveaux de batterie au branchement est presque symétrique autour de 46 %, mais nettement plus plate qu’une courbe en cloche : les branchements se répartissent de façon quasi uniforme entre 20 et 70 %. Il n’existe pas de seuil autour duquel tout le monde se branche.
| Repère | Valeur mesurée |
|---|---|
| Branchements sous 10 % | 3 % |
| Branchements sous 12 % | 5 % |
| Branchements sous 17 % | 10 % |
| Branchements sous 20 % | 13 % |
| Niveau médian au branchement | 46 % |
Le plancher de chaque véhicule
Chaque véhicule a son propre plancher : le niveau sous lequel il ne descend presque jamais avant de se brancher. Nous le mesurons par le 5e centile de ses branchements, c’est-à-dire le niveau sous lequel se font 5 % de ses recharges. Il est de 17 % en médiane, et se situe entre 11 et 26 % pour la moitié centrale des véhicules.
Modèle par modèle
| Modèle | Batterie au branchement (médiane) | Plancher (5e centile) | Branchements sous 20 % |
|---|---|---|---|
| Renault Zoe | 35 % | 5 % | 26 % |
| Renault Mégane E-Tech | 39 % | 10 % | 17 % |
| Peugeot 2008 II | 39 % | 10 % | 16 % |
| Peugeot e-Expert | 39 % | non calculé | non calculé |
| Renault Kangoo E-Tech* | 41 % | non calculé | non calculé |
| Renault Scénic E-Tech | 42 % | 11 % | 17 % |
| Citroën ë-C4* | 43 % | non calculé | non calculé |
| Renault 5 | 44 % | 16 % | 8 % |
| Peugeot e-Partner | 45 % | 15 % | 9 % |
| Peugeot 308 III | 45 % | non calculé | non calculé |
| Peugeot 5008 III* | 46 % | non calculé | non calculé |
| Peugeot 3008 III | 49 % | 17 % | 8 % |
| Peugeot 208 II | 56 % | 18 % | 6 % |
| Renault 4* | 58 % | non calculé | non calculé |
Les modèles marqués d’un astérisque reposent sur moins de 12 véhicules : à lire comme une indication, sans comparaison fine.
La Renault Zoe est le modèle le plus souvent utilisé jusqu’au bas de la batterie : 26 % de ses branchements se font sous 20 %, et son plancher est de 5 %. À l’autre bout, la Peugeot 208 II se branche à 56 % en médiane, avec seulement 6 % de branchements sous 20 %.
Batterie basse : rare, mais vécue par un véhicule sur deux
Les branchements sous 10 % ne représentent que 3,2 % des recharges. Mais la moitié des véhicules en a connu au moins un sur la période. La moitié de ces branchements à batterie très basse suit un trajet hors ville.
La batterie basse est donc un événement rare à l’échelle des recharges, et courant à l’échelle des conducteurs : il vaut la peine d’en parler avec eux, notamment sur les trajets routiers.
Ce que cela dit des conducteurs
Tout indique que les conducteurs se branchent par habitude, quand une borne est disponible ou en fin de journée, bien plus que parce que la batterie est vide. Combinée à des recharges qui vont le plus souvent jusqu’à 95 % ou plus (épisode 2), cette habitude explique la fréquence élevée des recharges.
Méthode. Une recharge est repérée par une hausse d’au moins 5 points du niveau de batterie entre la fin d’un trajet et le début du suivant, pour un même véhicule, sur une fenêtre d’au moins 15 minutes. On mesure donc un créneau entre deux trajets, pas un lieu : cette analyse n’exploite aucune position. Les valeurs publiées sont des médianes. Mesures WeNow sur un parc de véhicules électriques de flotte d’entreprise (Renault, Peugeot, Citroën et DS), de janvier à mi-juillet 2026, à partir de données transmises par les véhicules eux-mêmes.
Pour aller plus loin. Ce que remonte un véhicule dépend de son modèle, de sa génération et de ses options : testez l’éligibilité de vos véhicules, sans frais. Les consommations mesurées en flotte, modèle par modèle : consommation réelle par modèle.
Questions fréquentes
À quel niveau de batterie se branche-t-on, en flotte ?
À 46 % en médiane, selon nos mesures sur un parc de véhicules électriques de flotte d’entreprise, de janvier à mi-juillet 2026. Les branchements s’étalent de façon presque uniforme entre 20 et 70 %.
Les conducteurs attendent-ils que la batterie soit presque vide ?
Non. 13 % des branchements seulement se font sous 20 %, et 3 % sous 10 %. Le plancher propre à chaque véhicule est de 17 % en médiane.
Quel modèle se branche le plus bas ?
La Renault Zoe : 26 % de ses branchements se font sous 20 %, et son plancher (5e centile de ses branchements) est de 5 %.
Se brancher sous 10 % est-il fréquent ?
Rare à l’échelle des recharges (3,2 %), mais la moitié des véhicules l’a vécu au moins une fois sur la période. La moitié de ces branchements suit un trajet hors ville.
Données du 1er janvier au 13 juillet 2026.
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Avant de passer au réel, vérifiez que vos véhicules remontent leurs trajets. Le test est sans frais.
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