Gestion de flotte en PME : par où commencer
Dans une PME, la flotte se gère à côté d’un autre métier. Le bon point de départ est court : savoir ce que vos véhicules transmettent déjà.
Pas de gestionnaire de flotte dédié, un tableur, des relevés de compteur en fin de mois : c’est une situation fréquente dans les petites flottes. Les véhicules connectés transmettent pourtant eux-mêmes leur kilométrage, leurs trajets et leurs alertes. Voici par où commencer une gestion de flotte PME, sans projet lourd.
En bref
- Première étape : la liste de vos véhicules, avec leur numéro de série (VIN).
- Deuxième étape : le test d’éligibilité, sans frais, avec une réponse sous 48 heures ouvrées dans la plupart des cas.
- Aucun matériel à installer : les données sont transmises par le véhicule lui-même.
- Si votre paie est tenue par un expert-comptable ou un cabinet de paie, les distances professionnelle, personnelle et totale mesurées lui sont remises pour le calcul de l’avantage en nature.
Par où commencer, en quatre étapes
- Listez vos véhicules avec leur numéro de série (VIN), leur marque, leur modèle et leur année.
- Testez leur éligibilité. Le test d’éligibilité est sans frais : vous transmettez le fichier des numéros de série (VIN) de vos véhicules, avec marque, modèle et année, sans aucune donnée conducteur. La réponse arrive sous 48 heures ouvrées dans la plupart des cas, véhicule par véhicule : éligibilité, données disponibles, prérequis à lever, délai de connexion.
- Choisissez vos premiers usages : le kilométrage et l’entretien, l’usage privé des véhicules de fonction, la conduite et le carburant.
- Lancez le pilote. La phase pilote dure deux mois et reste réservée aux entreprises : c’est la seule étape facturée avant l’abonnement, et son coût est déduit de l’abonnement en cas d’engagement à son terme, selon les conditions de la proposition.
Avant l’activation, le test ne porte que sur le VIN et les informations de parc : aucune donnée de conduite ni de localisation.
Sans matériel à gérer
Les données sont transmises par les systèmes connectés de 14 marques ou groupes de constructeurs, soit les principaux constructeurs présents dans les flottes françaises. L’éligibilité se vérifie par numéro de série (VIN), véhicule par véhicule : génération, option de connectivité et mode privé changent ce qu’un véhicule transmet.
Le kilométrage vient de l’odomètre du véhicule, une donnée constructeur que personne ne ressaisit. Un véhicule non éligible peut être suivi avec l’app autonome comportementale de coaching, pour la mesure du comportement au volant.
Si votre flotte est aujourd’hui suivie sur un tableur, notre guide gestion de flotte sur Excel montre ce que la donnée du véhicule remplace.
Votre expert-comptable ou votre cabinet de paie, relais naturel
Dans une petite entreprise, la paie et l’avantage en nature des véhicules de fonction passent souvent par un expert-comptable ou un cabinet de paie. Il reste celui qui déclare.
WeNow fournit, pour chaque véhicule de fonction et chaque conducteur, les distances professionnelle, personnelle et totale réellement parcourues, au format attendu par votre service paie : le pourcentage d’usage professionnel et personnel en découle, et le calcul de l’avantage en nature se fait ensuite dans vos outils de suivi des coûts et de paie. Quand la paie est tenue par un expert-comptable ou un cabinet de paie, ces distances lui sont remises pour le calcul de l’avantage en nature, et il reste celui qui déclare.
Le cadre de l’évaluation au réel est détaillé sur notre page avantage en nature véhicule, et le simulateur d’avantage en nature en donne un ordre de grandeur.
Ce que la mesure rapporte
De 10 à 15 % de carburant en moins, constatés chez nos clients quand la démarche est portée par le management : −12 % chez Eiffage Rail (2022-2025, jusqu’à 800 véhicules), −15 % en un an chez Vinci Facilities Property Solutions (2024), −15 % sur les véhicules légers chez Charier (résultat annoncé en février 2020 par le président du directoire), −10 % sur l’année 2020 chez Suez Consulting. La démarche repose sur un reporting mensuel, un mail d’analyse et l’animation des conducteurs.
Pour le chiffrer sur vos véhicules, utilisez notre calcul de l’économie de carburant d’une flotte, au prix officiel du litre. La consommation réelle de chaque modèle est publiée sur la page consommation réelle par modèle, utile au moment de choisir un véhicule. Pour fixer les règles d’usage, voir notre guide car policy d’entreprise, et tous nos outils sur la page des simulateurs.
Questions fréquentes
Comment gérer une flotte automobile dans une PME ?
En commençant par ce que les véhicules transmettent : listez-les avec leur numéro de série (VIN), testez leur éligibilité sans frais, puis choisissez les premiers usages à suivre, comme le kilométrage, l’entretien, l’usage privé ou la conduite.
Faut-il un logiciel de gestion de flotte pour une petite flotte ?
Pour démarrer, la liste des véhicules et le test d’éligibilité suffisent. Si l’entreprise utilise déjà un logiciel de gestion de flotte, WeNow s’y branche : GAC Car Fleet et Phoenix Fleet Expert transmettent l’état du parc.
Combien de temps faut-il pour savoir si nos véhicules sont compatibles ?
La réponse au test d’éligibilité arrive sous 48 heures ouvrées dans la plupart des cas, véhicule par véhicule : éligibilité, données disponibles, prérequis à lever, délai de connexion.
Le test d’éligibilité est-il payant ?
Le test d’éligibilité est sans frais. Il ouvre sur une phase pilote de deux mois réservée aux entreprises, seule étape facturée avant l’abonnement. Son coût est déduit de l’abonnement en cas d’engagement à son terme, selon les conditions de la proposition.
Notre expert-comptable gère l’avantage en nature : qu’apporte WeNow ?
WeNow fournit, pour chaque véhicule de fonction et chaque conducteur, les distances professionnelle, personnelle et totale réellement parcourues, au format attendu par votre service paie : le pourcentage d’usage professionnel et personnel en découle, et le calcul de l’avantage en nature se fait ensuite dans vos outils de suivi des coûts et de paie. Quand la paie est tenue par un expert-comptable ou un cabinet de paie, ces distances lui sont remises pour le calcul de l’avantage en nature, et il reste celui qui déclare.
Quelles données sont transmises avant le démarrage ?
Le fichier des numéros de série (VIN), avec marque, modèle et année. Aucune donnée conducteur, aucune donnée de conduite ni de localisation avant l’activation.
Mise à jour : 21 septembre 2026.
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