L'équipe vous répond dans l’heure !
La physique de l’écoconduite, épisode 8 sur 9
La règle des 2 secondes : pourquoi deux, et pas une
Deux secondes d’écart à 90 km/h représentent 50 mètres. La première seconde sert à réagir, la seconde laisse assez de marge pour freiner environ 40 % moins fort. Le geste : compter deux secondes entre le passage du véhicule de devant sur un repère fixe et le sien.
La transcription de la vidéo
Voici une leçon de physique, à appliquer dès votre prochain trajet sur route : la bonne distance se compte en secondes. Un écart de temps devient une distance : la vitesse, fois le temps. Deux secondes à quatre-vingt-dix kilomètres par heure, soit vingt-cinq mètres par seconde : cinquante mètres. À cent trente, environ soixante-douze.
Pourquoi deux ? Quand la voiture de devant freine, il faut d’abord réagir. Une seconde de réaction consomme une seconde d’écart, avant même de toucher la pédale. Avec une seule seconde d’écart, il ne reste que la réaction : il faut freiner aussi fort que la voiture de devant, sans aucune marge.
Avec deux secondes, il reste vingt-cinq mètres de plus pour s’arrêter. Un freinage environ quarante pour cent moins fort suffit.
Le geste : garder ses distances. Quand la voiture de devant passe un repère fixe, comptez deux secondes avant de l’atteindre.
Ce que ça change : moins de freinages forts, un indicateur que WeNow mesure. Deux secondes d’écart : une pour réagir, une pour respirer.
Les valeurs de la vidéo sont des ordres de grandeur, calculés pour une voiture compacte d’une tonne et demie, sur route plane sauf mention contraire. Elles varient avec le véhicule, sa charge, la route et la météo.
Les autres épisodes de la série
Aller plus loin avec votre flotte
WeNow mesure la conduite réelle des flottes d’entreprise et forme les conducteurs aux gestes adaptés à leur véhicule, du thermique à l’électrique.
- Distance de sécurité : comment la compter en secondes
- Écoconduite sur autoroute : anticiper les ralentissements
- Accélérations, freinages, vitesse : ce que la science dit du lien avec les accidents
- Formation sécurité routière en entreprise : les bons réflexes, suivis sur la route
- Choisir un logiciel d’écoconduite pour sa flotte
Vidéo narrée par une voix de synthèse. Retrouvez toute la série sur la chaîne YouTube WeNow.
Avant de passer au réel, vérifiez que vos véhicules remontent leurs trajets. Le test est sans frais.
Tester l’éligibilité de mon parc
