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Hall of Fame conducteurs WeNow, portrait n°3 : Vincent

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Hall of Fame conducteurs : Vincent, la conduite hybride en toute sérénité

Mobilité durable

Trajets courts et moteur froid : les premiers kilometres coutent le plus. Illustration WeNow, la physique de l ecoconduite.

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Trajets courts et moteur froid : les premiers kilomètres coûtent le plus

Climatisation et chauffage : ce que coute le confort, en thermique et en electrique. Illustration WeNow, la physique de l ecoconduite.

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Climatisation et chauffage : ce que coûte le confort, en thermique et en électrique

Moteur au ralenti : combien coute un moteur qui tourne a l arret. Illustration WeNow, la physique de l ecoconduite.

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Moteur au ralenti : combien coûte un moteur qui tourne à l’arrêt

Freiner, c est jeter de l energie : l anticipation, un geste, deux gains. Illustration WeNow, la physique de l ecoconduite.

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Freiner, c’est jeter de l’énergie : l’anticipation, un geste, deux gains

Vitesse et consommation de carburant : pourquoi la resistance de l air decide. Illustration WeNow, la physique de l ecoconduite.

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Vitesse et consommation de carburant : pourquoi la résistance de l’air double la facture

Une conductrice concentrée regarde loin devant, mains sur le volant : anticiper évite le freinage brusque

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Accélérations, freinages, vitesse : ce que la science dit du lien avec les accidents

Un manager fier présente les résultats du mois et lève le pouce : les gains d’écoconduite tiennent avec un suivi mensuel

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Pourquoi les gains d’écoconduite s’érodent, et ce qui les fait tenir

Un gestionnaire de flotte compare une brochure et un carnet de relevés devant une berline : consommation WLTP et consommation réelle

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Consommation WLTP et consommation réelle : d’où vient l’écart

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